Alex Albon a admis que le package de mise à niveau de Williams à Bakou ne suffirait pas à sauver sa saison de Formule 1 cette année.
L’équipe basée à Grove a connu une première moitié de saison 2026 largement peu compétitive.
Débutant la dernière ère de la F1 en retrait, après avoir raté le shakedown privé en janvier, le duo composé d’Albon et Carlos Sainz n’a réussi à marquer que 11 points sur les 11 manches disputées jusqu’à présent.
Le pilote anglo-thaïlandais avait récemment fait remarquer que la FW48 avait « deux ou trois ans » de rectification avant que Williams puisse remettre son concept de voiture sur la bonne voie.
Albon a doublé sa prédiction, refusant simplement les perspectives de mises à niveau prévues par l’équipe pour le GP d’Azerbaïdjan en septembre, libérant comme par magie le rythme de son package.
« Nous connaissons les faiblesses de la voiture, nous connaissons les directions », a-t-il déclaré.
« Je pense qu’en tant qu’équipe, cette année, le travail qui est fait à l’usine, c’est le plus grand effort que j’ai vu de la part de l’équipe pour vraiment lutter contre ces problèmes d’ADN génétique que cette équipe a.
« Je l’apprécie, je pense que nous faisons exactement les bonnes choses pour revenir sur la bonne voie. C’est dommage que nous soyons ici en premier lieu, mais je crois que nous faisons la bonne chose.
« Si Bakou le guérit ? J’en doute. Je pense que beaucoup de choses à Bakou se sont produites. Cette mise à niveau était prévue il y a assez longtemps.
« Malheureusement, nous nous attaquons en grande partie à la voiture de l’année prochaine. Il s’agit de s’assurer que la voiture de l’année prochaine n’aura pas ces caractéristiques – c’est frustrant ! »
Les bizarreries « frustrantes » de la Williams FW48 dans F1 2026
La marque britannique a pas mal de soucis à éliminer sur sa voiture. Non seulement la FW48 est une voiture en surpoids, mais c’est aussi un concept massivement déséquilibré.
Albon a expliqué comment les caractéristiques inhérentes de la voiture Williams 2026 l’ont forcé à « sous-conduire », créant l’illusion qu’il a été sujet aux erreurs alors que simplement la voiture était impitoyable avec ses bizarreries.
« Honnêtement, du point de vue du pilotage, c’est frustrant parce que je ne peux même pas vraiment conduire », a déclaré Albon après le GP de Hongrie.
« L’équipe ne tire pas le meilleur de moi parce que je dois tellement sous-piloter : les rafales, le vent, la piste. On parle de ce trois-roues.
« C’est juste qu’il faut essayer de pousser. Je pense qu’il y a eu six tours dans la course où le vent s’est stabilisé et j’ai enfin pu me stabiliser et prendre le rythme.
« Puis le vent se lève à nouveau et vous revenez dans ce cycle. Vous avez l’impression de faire des erreurs, mais ce n’est pas le cas.
« Vous freinez simplement aux mêmes endroits, faites les mêmes choses, mais vous manquez simplement de cohérence. C’était une bataille aujourd’hui. »
La prochaine étape pour Albon et Williams est le circuit de Zandvoort pour le dernier GP des Pays-Bas, fin août – une piste qui a été l’un des circuits les plus solides pour le pilote anglo-thaïlandais.
