Samedi après-midi au Milwaukee Mile a été réservé aux qualifications IndyCar, les chauffeurs effectuant deux tours en solo afin de mettre la grille pour la course de dimanche.
Les conducteurs se sont généralement améliorés au fil de la session, les tours ultérieurs bénéficiant de plus de caoutchouc construit sur la surface du béton.
Cependant, lorsque la ligne de voitures sur la voie des stands a été vidé, c’est l’inévitable Alex Palou qui a eu le temps le plus rapide de l’après-midi.
Les deux tours de Palou ont été achevés en 44,8422 secondes, ce qui lui a donné une vitesse moyenne de 162,971 mph. Ses tours étaient près des trois quarts de MPH plus rapidement que tout autre conducteur.
David Malukas a eu une bonne chance de gagner sa première carrière IndyCar Pole, et était dans la première place provisoire pendant la majeure partie de la dernière partie de l’événement.
Il a été vu en train de se lever alors que son temps se levait, mais ensuite la déception a frappé lorsque Palou, qui était le dernier qualificatif, l’a fait sortir de la position supérieure.
Pato O’Ward a également eu un bon ensemble de tours et a remporté la troisième position de la grille, juste devant Scott McLaughlin en quatrième.
Les autres membres de l’équipe Penske ont également eu des courses solides, avec Will Power qualifiant la sixième et Josef Newgarden qui définit le huitième meilleur moment.
Pénalités de grille et déception
Trois conducteurs ont été évalués des pénalités de grille avant les qualifications, les trois entrées ayant besoin d’un changement de moteur qui les a poussés sur le nombre autorisé.
Kyffin Simpson et Scott Dixon ont chacun perdu un moteur au test de l’équipe à Milwaukee la semaine dernière, et le moteur de Louis Foster a échoué au début de l’entraînement plus tôt dans la journée.
Tous les trois étaient des moteurs Honda, et le plus consécutif a été la pénalité de Dixon.
Le vétéran s’est qualifié avec le cinquième meilleur moment, mais il se déplacera de la 14e position.
Simpson et Foster étaient bien en bas de la commande et prendront les deux dernières positions sur la grille dimanche.
Colton Herta était simultanément extrêmement malchanceux et chanceux, et les compétences de la Californienne ont empêché son équipage Andretti d’avoir à reconstruire le # 26.
L’arrière de sa voiture est sorti sur son premier tour volant, mais les mains rapides et le contrôle habile des gaz lui permettaient de contrôler sa voiture dans une diapositive extrême. Il a remarquablement amené la voiture au repos sans toucher du tout de murs.
Le temps d’Herta était évidemment loin du rythme, et il commencera l’événement de dimanche à l’arrière du terrain.
Felix Rosenqvist a également eu un cas soudain de surqueur, mais il n’a pas pu empêcher sa voiture de subir des dégâts.
Sa Honda MSR n ° 60 a glissé dans le mur du virage 4 et l’a impactée carrément avec l’atténuateur arrière, endommageant son aile arrière et sa suspension dans le processus.
Avec la grille, les conducteurs arriveront sur la piste en colère le dimanche après-midi à 13h00, heure centrale pour 250 tours autour de l’ovale plat.
