Antonio Giovinazzi de Ferrari mène une race solitaire de la star solitaire touchée par la pluie, le cinquième tour du championnat du monde de l’endurance FIA, à Circuit of the Americas.
La course a été maintenue sous la voiture de sécurité dès le début pendant plus d’une heure, car de fortes pluies sur le circuit signifiaient que la course ne pouvait pas devenir verte. Il a ensuite été signalé en raison d’un problème de contrôle de la course et de l’ordre du terrain, la course devenant enfin verte juste avant la marque de 2 heures.
Le problème de contrôle de la course provenait de la voiture de sécurité devant être échangée vers la voiture de secours, car la principale était à court de carburant. Il est entré dans la voie des stands, mais le leader de la course Hanson a suivi, tout comme la majeure partie du domaine, car une erreur de communication signifiait que les conducteurs n’avaient pas été informés de ce qui se passait.
Les voitures qui n’ont pas suivi, puis, ont été renforcées la commande. La course a été signalée rouge pour déterminer l’ordre correct, puis redémarrer.
La course devient verte
Lorsque la course est finalement allée verte, Hanson a dirigé et a initialement créé un écart à son coéquipier Ferrari James Calado, dans la voiture # 51, derrière. La Porsche n ° 6 derrière, de Laurens Vanthoor, reposait également plus loin de la paire principale.
Cependant, la course était bientôt de retour sous la voiture de sécurité alors que Fred Makowiecki dans l’Alpine n ° 36 a tourné dans les barrières des Esses, aquaplaning sur une parcelle d’eau stagnante. Tom Gamble, conduisant la # 007 Aston Martin Valkyrie, a fait la même chose – mais bien que le Britannique ait réussi à le garder hors des barrières, Makowiecki ne l’a pas fait.
Lorsque la course a redémarré avec 3 heures, 46 minutes restantes, Hanson a toujours mené. Mais, ses pneus humides ont commencé à s’estomper et Calado a commencé à combler l’écart. Bientôt, il était à l’arrière de son coéquipier, et quand Hanson a eu un grand moment vers la fin des genoux, Calado a pris les devants sur la ligne droite principale.
De retour sous la voiture de sécurité
Une autre voiture de sécurité a été appelée pour Nico Varrone, qui avait tourné en sixième dans sa Porsche de compétition # 99 Proton et l’avait échoué dans le gravier.
La plupart des hypercars se sont opposés sous la voiture de sécurité virtuelle. Hanson est sorti de la Ferrari # 83 et a été remplacé par Ye Yifei, mais un problème avec l’arrêt de stand les a laissés tomber dans l’ordre au cinquième.
Cela a promu le # 51, maintenant avec Giovinazzi au volant, en tête, de Matt Campbell dans la Porsche # 6. Le troisième est Antonio Fuoco dans la sœur Ferrari, la machine # 50, tandis que la quatrième est la Porsche # 5, motivée par Matheiu Jaminet, est quatrième. Vous se situe cinquième dans le # 83 légèrement retardé.
Dans LMGT3, Ben Tuck mène dans le Proton Ford Mustang GT3 # 77. Le deuxième est Sean Galael dans le # 95 United Autosports McLaren 720S GT3, tandis que le troisième est Sébastien Baud dans la sœur McLaren, la # 59 McLaren.
