Mike Krack, directeur piste d’Aston Martin, a déclaré que « le respect et la confiance » seraient accordés à Fernando Alonso et Lance Stroll lorsqu’il s’agirait de juger jusqu’où ils peuvent pousser leur AMR26 grâce aux vibrations de son groupe motopropulseur Honda.
L’équipe basée à Silverstone a connu un début de saison difficile, alors qu’elle entamait une nouvelle ère avec son accord moteur exclusif avec les géants japonais à partir de cette saison.
Et cela a entraîné une myriade de problèmes, les vibrations du PU étant les plus notables et les plus évoquées.
Alors que le directeur de l’équipe, Adrian Newey, révélait qu’Alonso et Stroll souffraient d’engourdissements et du risque de « lésions nerveuses permanentes », la voiture semblait loin de terminer une course.
Mais un cap a été franchi, avec Alonso terminant le Grand Prix du Japon, montrant que des progrès ont été réalisés.
Honda a souligné qu’elle travaillait sur des « contre-mesures » pour débarrasser la voiture de ces vibrations, mais qu’elles n’ont pas encore été complètement supprimées.
Après la course à Suzuka, Krack a déclaré que les rassemblements technologiques étaient une chose, mais que les hommes dans le cockpit fourniraient également des retours d’information des plus précieux sur des sujets comme celui-ci.
« C’est un sujet complexe, car du côté de l’ingénierie, il faut disposer de la bonne quantité d’informations, des bonnes données pour juger », a-t-il déclaré.
« Mais on ne fait pas ce genre de mesures en course.
« Il faut donc se fier à ce que disent les pilotes.
« Et dans ce cas, c’était une situation où il ressentait un malaise. Et puis il faut faire confiance à son chauffeur. »
Krack a poursuivi : « Vous ne pouvez pas simplement dire, vous savez, nous ne vous croyons pas, continuez.
« Je pense donc que c’est une question de respect et de confiance. Si votre chauffeur dit ‘Je ne peux pas continuer’, vous devez agir en conséquence.
« Et nous avons eu cette situation où nous étions dans une situation d’inconfort.
« Je pense que Fernando a été le premier à dire que s’il se bat pour la victoire, il y parviendra. Je pense que nous ne devons pas en douter. »
« Mais comme je l’ai dit à Shanghai, c’était une décision facile à prendre. »
Alors que la F1 approche de la fin de sa pause forcée de cinq semaines et que Miami approche, il sera intéressant de voir si Aston et Honda ont été capables de travailler ensemble pour trouver davantage de solutions pour les aider à démarrer leur saison 2026.
