Le conducteur de réserve Aston Martin Formula 1 Felipe Drugovich semble prêt à faire ses débuts en Formule E au Berlin E-Prix en juillet.
La branche brésilienne de Motorsport.com a signalé que Drugovich remplacerait Nyck de Vries à Mahindra Racing pour le double-tête de la capitale allemande.
De Vries priorise ses fonctions pour Toyota Gazoo Racing dans le championnat du monde d’endurance, conduisant dans les 6 heures de São Paulo.
Drugovich, qui a remporté le championnat de Formule 2 en 2022, a précédent l’expérience de FE, ayant conduit pour Maserati Msg Racing dans trois tests de recrue.
Des images en ligne ont fait surface de Drugovich Testing for the Indian Squad en Espagne, et avec ses propres tâches de voiture de sport pour Cadillac dans IMSA non contradictoires, il présente l’occasion idéale de se remettre sur le radar pour une conduite à un seul plomb à l’avenir.
Drugovich en est à sa troisième année à Aston Martin, et aurait eu des entretiens avec Cadillac sur un trajet avec son équipe F1, qui se met à la grille l’année prochaine.
Et avec des spéculations qui commencent à monter sur la grille FE de l’année prochaine, il pourrait attirer l’attention de certaines équipes si il perdure bien dans sa sortie de Berlin.
Une autre année, un autre affrontement FE / WEC
La saison dernière, le double-tête de Berlin a fourni un mal de tête pour FE, avec de nombreux conducteurs ayant besoin de choisir entre une série plutôt que l’autre.
De Vries, Sebastien Buemi, Robin Frijns et Nico Mueller ont tous opté pour WEC à cette occasion, donnant à Jordan King, Paul Aron, Joel Erickson et Kelvin van der Linde l’occasion de courir à leur place.
Il reste à voir si d’autres prendront la même décision cette année.
Semaine de sport automobile a annoncé que Sérgio Settte Camara, maintenant conducteur de réserve à Nissan, conduira pour la marque japonaise ce week-end à la place de Norman OTAN, qui conduira à Jota Cadillac à Interlagos.
Et avec de Vries qui fait maintenant le même choix qu’il y a un an, la question doit être posée: combien de temps les chauffeurs FE toléreront-ils ces affrontements apparaissant sur le calendrier chaque année?
