Liam Lawson a soutenu que son sort de deux courses avec Red Bull plus tôt cette saison était trop court pour l’emmener à commencer à remettre en question ses propres capacités en Formule 1.
La chance de Lawson avec l’équipe senior de Red Bull s’est produite pour être de courte durée, car un retour sans point du double-lecteur d’ouverture a précédé une rétrogradation aux Bulls de course.
Le Néo-Zélandais avait eu du mal à se gélifier avec la voiture RB21 récalcitrante de Red Bull, qui a été aggravée lorsque divers problèmes techniques ont limité son kilométrage général.
Cela a abouti à Lawson languissant une distance consécutive derrière le coéquipier Max Verstappen alors qu’il a subi trois éliminations du premier trimestre au cours de ses deux week-ends.
Depuis l’échange avec Yuki Tsunoda, les perspectives de Lawson se sont peu améliorées alors qu’il est rentré à la maison en 17e au Japon, puis a eu une course à base d’incident à 16e à Bahreïn.
Cependant, Lawson a nié que ses problèmes puissent être attribués à une baisse du moral depuis sa hache, citant plutôt comment il s’adapte toujours à la voiture VCarb 02 des Bulls.
« Honnêtement, en termes de confiance, rien n’a vraiment changé depuis le début de l’année », a déclaré Lawson aux médias, y compris Semaine de sport automobile en Arabie saoudite.
«Je n’ai pas passé un peu assez de temps pour que je réfléchisse à ces deux courses et que je vais:« Oh mon Dieu, j’ai vraiment eu du mal dans cette voiture, j’ai perdu mes capacités ».
«Ce n’était pas vraiment comme ça. J’ai fait deux courses qui ont été deux week-ends très désordonnés de nombreux facteurs, mais je pense que la confiance qui n’a pas vraiment changé.
«Il s’agit simplement de s’habituer à une nouvelle voiture, et de l’équipe, et d’essayer de faire tout cela le plus rapidement possible.
«Je pense que c’est vraiment là où se trouve l’accent.
Lawson met en évidence un obstacle à l’adaptation des taureaux de course
Lawson a identifié la façon dont les deux courses précédentes exercées dans des conditions qui ne peuvent pas être reproduites sur le simulateur ont exacerbé ses tentatives de se mettre à la vitesse.
« Pour être honnête, cela ressemble à une année délicate avec des pneus, avec une configuration », a-t-il expliqué. «Je pense que l’échauffement, nous avons eu des conditions très différentes.
«Nous sommes allés du Japon très froid à Bahreïn étant très chaud et quand vous essayez de construire le pneu de la manière parfaite,
C’est une chose complètement unique sur laquelle travailler, et vous ne pouvez pas vraiment simuler cela dans un simulateur.
«Vous êtes confronté à beaucoup plus de conditions réelles que vous n’allez pas simuler,
Et je pense que cette année, ce que nous ne simulons peut-être pas a été plus un défi que ces dernières années.
« La configuration de la voiture elle-même, nous pouvons simuler cela et je pense que nous l’avons dans un assez bon endroit, mais c’est vraiment que d’autres choses sur lesquelles vous ne pouvez pas vraiment travailler qui peuvent être assez difficiles. »
