Audi a confirmé un remaniement majeur dans son projet de Formule 1 avant ses débuts à part entière en 2026, plaçant Mattia Binotto dans la charge globale de l’opération et supprimant le rôle du PDG à sa division du groupe motopropulseur dans le cadre d’un effort de rationalisation plus large.
Binotto, qui a rejoint le programme à l’été 2024, dirige désormais officiellement le projet Audi F1, avec une surveillance de tous les sites techniques et de développement, y compris la base de Sauber à Hinwil, le moteur de Neuburg, et un centre technique prévu au Royaume-Uni.
Son mandat n’inclut pas d’agir en tant que directeur de l’équipe, mais d’aligner plutôt le développement à travers le châssis et le groupe motopropulseur alors qu’Audi augmente les efforts pour participer en tant qu’équipe d’usine pleinement intégrée.
« En tant que chef du projet Audi F1, Mattia Binotto sera responsable des activités de développement dans les installations de Hinwil et de Neuburg et de Der Donau, ainsi que au Future Technical Center en Angleterre », a confirmé le fabricant.
«La coordination étroite des activités de développement vise à atteindre une coordination transparente entre la voiture de course et le groupe motopropulseur.»
L’annonce intervient seulement 10 mois avant que Audi ne rejoigne le Grid en partenariat avec Sauber, qui est actuellement en concurrence sous la bannière de l’équipe F1 du pieu pendant cette saison intérimaire.
Une nouvelle structure de gestion pour Audi F1
Le changement de marque complet d’Audi se produira en 2026, mais le travail dans les coulisses s’est désormais accéléré avec une nouvelle structure de gestion mise en place.
Christian Foyer a été nommé chef de l’exploitation d’Audi Formula Racing GmbH (AFR), la société responsable de l’unité de puissance hybride 2026-Spec.
Les antécédents de Foyer s’étendent sur 18 ans en F1, ayant travaillé dans divers fabricants et services opératoires.
Il remplace Adam Baker, qui s’arrête par un accord mutuel après avoir aidé à faire décoller le projet de moteur Neuburg.
«Nous tenons à remercier Adam Baker pour son engagement au cours des dernières années», a déclaré Gernot Döllner, président du conseil d’administration d’Audi AG.
«Il a joué un rôle décisif dans la formation du concept stratégique global pour l’entrée d’Audi dans la Formule 1 et a décroché le développement de l’unité électrique à Neuburg.
«Avec Christian Foyer, nous apportons maintenant un expert éprouvé dans les structures de processus dans le développement du groupe motopropulseur F1 dans le projet.
Dans le cadre de la restructuration, le rôle du PDG à l’AFR a été entièrement dissous. Stefan Dreyer continuera en tant que directeur technique et assumera la responsabilité supplémentaire de parler du conseil d’administration de l’AFR.
Pendant ce temps, Jonathan Wheatley, qui a rejoint Sauber en avril après une longue carrière en tant que directeur sportif de Red Bull est désormais directeur de l’équipe de l’équipe actuelle F1 et restera en charge alors que la tenue passe à l’entrée des travaux d’Audi.
Le remise de Wheatley couvre les opérations de course et la représentation stratégique au niveau principal de l’équipe dans les forums officiels de F1.
Il travaillera «en étroite collaboration avec Mattia Binotto» alors qu’Audi cherche à resserrer la synergie entre son unité électrique et ses programmes de châssis.
Les changements renforcent l’intention d’Audi d’arriver non pas en tant que nouveau venu décousu, mais en tant qu’équipe d’usine spécialement conçue avec le type de cohésion et d’intégration verticale observée dans les meilleures tenues du sport. Avec des chiffres expérimentés désormais intégrés à la fois à la fois dans l’ingénierie et les opérations, la pression sera activée en 2025 pour s’assurer que les pièces se réunissent à temps pour les lumières en 2026.
