La Formule 1 a visité les États-Unis pour la première des trois courses américaines le week-end dernier pour le Grand Prix de Miami en 2025 dans le contexte unique du Hard Rock Stadium.
Le deuxième week-end de Sprint de l’année de F1 a offert des conditions météorologiques changeantes, des histoires et une cascade de briques LEGO alors qu’Oscar Piastri a pris le contrôle de la course de titre.
La nouvelle est venue que Miami est là pour rester jusqu’en 2041, ce que certains puristes de sport automobile peuvent craindre, mais il y avait suffisamment d’action et de points de discussion pour divertir la semaine du sport automobile dans l’État de Sunshine.
Alors, quels étaient les fils narratifs tirant le cirque F1 à travers Miami?
Kimi Antonelli est-il arrivé?
Andrea Kimi Antonelli a impressionné, pour la plupart, depuis le tout début de la saison 2025, mais, à bien des égards, j’avais l’impression que Miami était peut-être son véritable moment de maturité.
Vendredi, Antonelli est devenu le plus jeune conducteur à prendre une pole position, saisissant la première place pour la course Sprint, dans laquelle il a terminé septième grâce à sa propre faute.
Son premier coin du camer avec Piastri et la victime d’une libération de stop dangereuse de Red Bull a contribué en grande partie au résultat décevant, mais cela ne l’a pas dissuadé de saisir le troisième de la qualification du Grand Prix.
Son tour n’était qu’à sept centièmes du temps de pole fixé par Max Verstappen, montrant que son rythme d’un coup n’était pas un coup de chance.
La course l’a vu finalement terminer sixième, mais c’était dans l’ensemble un week-end vraiment mémorable pour toutes les bonnes raisons, confirmant la décision de Toto Wolff de l’embaucher davantage.
Le défi du titre de Piastri rassemble un rythme supplémentaire
Un autre week-end stellaire de Piastri l’a vu augmenter son avance dans le championnat des pilotes de six points à 16 contre son coéquipier Lando Norris.
Le manque de victoire de Sprint a été renversé par un autre Grand Prix qui verrait le ciment australien ses références en tant que champion du monde en attendant encore plus.
Piastri a désormais une forte plate-forme sur laquelle construire alors que F1 fait son chemin dans la saison européenne, où il pourrait se concentrer plus avant le mois frénétique de la course à venir.
Norris est-il de retour sur forme ou un travail en cours?
Bien qu’il ait quitté Miami dans une position plus faible du championnat, Norris ressemblait à un pilote qui avait surmonté certaines de ses propres batailles personnelles qu’il avait à son arrivée.
Une performance impressionnante dans le sprint a été suivie d’une solide projection du dimanche, terminant deuxième derrière Piastri, à seulement quatre secondes à la dérive à l’arrivée.
Alors qu’il aurait aimé avoir pu récupérer le déficit, Norris doit sûrement être heureux qu’il ait pu passer un week-end du Grand Prix sans aucune erreur majeure.
Mais un internat persiste sur sa manipulation de Verstappen à Lights éteint et ses efforts prolongés pour passer le Néerlandais plus tard, ce qui lui a finalement coûté la victoire.
Les missiles McLaren
2025 a déjà semblé être une vague de papaye, mais Miami a vu un autre étalage étonnant de McLaren.
Une victoire de sprint et un Grand Prix de chacun de ses pilotes sont, à première vue, assez dominants, mais lorsque vous terminez ce dernier, une demi-minute entière devant quelqu’un d’autre, le est encore plus impressionnant.
Chaque fois que ses rivaux semblent se rapprocher, que ce soit dans une course ou une session de qualification, le MCL39 trouve juste un rythme supplémentaire pour démoraliser la compétition.
Le championnat des constructeurs semble que son nom le fera à nouveau gravé cette saison, et les miracles seront sûrement la seule chose pour empêcher l’équipe d’aller plus loin et d’ajouter un titre de pilote à sa collection.
Quelqu’un peut-il dériver dans l’avantage parfait de la gestion des pneus de Woking-Outfit?
Williams est-il la vraie affaire?
Alors que la course de sprint n’a pas produit le résultat qu’il voulait, le grand prix a vu Williams aller de l’avant dans sa bataille au milieu de terrain avec une double finition de points.
Alex Albon a mené la charge avec cinquième, devant les deux Ferraris, avec le coéquipier Carlos Sainz prenant neuvième, juste sur la queue de Scuderia.
L’équipe britannique a toujours semblé tranquillement confiante avec elle-même avant le début de la saison, et il a soutenu cela avec de belles performances et résultats jusqu’à présent.
Il laisse l’équipe cinquième du championnat des constructeurs, 17 points d’avance sur Haas, prouvant que son nom était dans le mélange de la bataille du milieu de terrain n’était pas irréaliste.
Avec les deux pilotes sur Song et une voiture qui fonctionne bien, 2025 semble être un beau retour à une meilleure forme pour la tenue basée sur Grove.
De plus, avec la soufflerie entièrement concentrée sur 2026, les jours meilleurs pourraient être à l’horizon pour les anciens titans GP.
Catastrophe Ferrari ou sur-dramatisé?
Il est inutile de dire que le rythme de Ferrari à Miami était bien en dessous des attentes de l’équipe italienne.
Les septième et huitième du médecin généraliste n’étaient pas ce que Charles Leclerc et Lewis Hamilton se sont inscrits et la piqûre s’est fortement ressentie avec quatre équipes rivales terminant.
Un pilote échange de la saga dans la phase de clôture de la course qui ne semblait pas plaire ni Leclerc ni Hamilton était le scénario majeur hantant Ferrari dimanche dernier.
Fred Vasseurur a une fois de plus critiqué la gestion des messages radio par F1 et a minimisé la signification de la façon dont son équipe a géré l’échange de ses pilotes.
Pourtant, ni LeClerc ni Hamilton ont été trop impressionnés par la prise de décision, mais le plus gros problème réside dans le manque de performance du SF-25.
Chaque conducteur peut-il être fait avec LEGO?
Lego est arrivé à Miami avec 10 répliques F1 grandeur nature et dimanche a stupéfait la foule d’observation avec la révélation qu’ils ont été alimentés et émouvants.
Deux séquences, capables de 20 km / h et composées de plusieurs milliers de briques LEGO chacune, les 10 voitures ont été utilisées pour le défilé de conducteur de Miami GP.
Cue le tour le plus lent mais le plus divertissant du week-end alors que chaque équipe riait et se dirigeait dans l’autodrome international de Miami.
Les accidents, les dépassements, les briques LEGO partout et des millions d’impressions sociales signifiaient que cela sera probablement le défilé de conducteur le plus mémorable de l’histoire de la F1.
C’était tellement bon, nous serions ravis de voir les voitures LEGO F1 chaque week-end!
