Le pilote d’usine KTM, Brad Binder, a admis que sa saison MotoGP 2025 était « à 100 % » la pire de sa carrière dans la catégorie reine à ce jour.
Binder était un habitué du top cinq jusqu’à ce que la crise financière de KTM se déclare fin 2024, le constructeur autrichien étant contraint de limiter ses ressources en course.
Alors que KTM a connu des difficultés dans l’ensemble tout au long de 2025, le Sud-Africain a sans doute connu la saison la plus difficile de ses quatre pilotes.
Binder était le seul pilote KTM à ne pas figurer sur le podium en 2025 si l’on exclut la pénalité de pression des pneus de Vinales au Qatar, ce qui a vu l’Espagnol rétrogradé de la deuxième place.
Bien que Binder ait souligné qu’il y avait eu quelques améliorations d’ici la fin de la campagne, il a admis qu’il avait vécu de loin sa pire saison en MotoGP jusqu’à présent.
« Des courses de Grand Prix, peut-être, mais en MotoGP, à 100% », a déclaré Binder via Autosport.
« Je sens que je peux faire beaucoup mieux que ce que j’ai fait. Les choses ne se sont pas vraiment bien déroulées cette saison, c’est sûr.
« Je suis super déçu de terminer la saison là où je l’ai fait en championnat.
« J’ai l’impression que nous avons fait quelques petites améliorations à la fin et que j’étais un peu plus rapide. Cependant, je ne suis toujours pas compétitif, donc j’ai encore du travail à faire. »
Brad Binder : la saison MotoGP 2026 « va être bonne » pour KTM
Malgré sa saison MotoGP la plus difficile à ce jour, Binder a exprimé son optimisme quant au fait que lui et KTM pourraient changer la situation pour 2026.
L’un des plus gros problèmes auxquels le joueur de 29 ans était confronté était la dépendance excessive à l’égard de ses sensations avant, ayant souvent l’impression de rouler « sur le nez » tout au long des séances.
Cependant, Binder a admis que KTM avait découvert une solution à ses problèmes avec son package RC16 amélioré lors du test de Valence.
« La moto se sentait bien », a-t-il expliqué. « Nous avons essayé quelques (packages) aérodynamiques supplémentaires, ce qui a semblé me donner l’impression que la moto était un peu plus équilibrée entre les deux roues.
«Cela m’a juste donné l’impression d’être un peu plus entre les deux roues plutôt que juste sur le nez.
« J’ai donc aimé cette sensation. Les gars peuvent revenir en arrière et vraiment tout vérifier ; voir les chiffres et voir où nous pouvons aller à partir de là. »
Binder a ajouté : « Cela fait longtemps que j’ai l’impression que nous roulons vraiment sur une seule roue, donc je me sentais vraiment bien d’être planté entre les deux.
« Nous n’avons pas eu le temps de trop jouer. Il s’agissait littéralement de mettre des trucs en place.
« J’ai donc l’impression qu’il y a un pas à franchir, et ça va être bien une fois que nous aurons un peu plus de temps dessus. »
