Charles Leclerc a admis qu’il ne savait pas quand Ferrari sera en mesure de gagner à nouveau dans la Formule 1, exprimant que le chemin de retour vers le haut «est plus long que je ne le souhaite».
Leclerc a obtenu son meilleur résultat à ce jour dans la saison 2025 dans le Grand Prix de Bahreïn alors qu’il rentrait à la maison en quatrième place, une position devant son coéquipier Ferrari Lewis Hamilton.
Le monégasque s’est aligné au premier rang aux côtés d’Oscar Poletri Piastri, mais le choix de Ferrari d’aller avec le pneu moyen l’a vu perdre deux places sur le premier tour.
Cependant, le pari de Ferrari a versé des dividendes alors que LeClerc a utilisé son caoutchouc plus frais dans le deuxième passage pour dépasser Lando Norris avec une passe autour de l’extérieur au tour 4 au tour 25.
Mais alors qu’il est apparu sur la bonne voie pour décrocher un podium en boucle de moral, une voiture de sécurité inopportune a échappé à Ferrari car les deux conducteurs devaient passer au composé dur imputé.
Malgré une défense obstinée, Leclerc était impuissant à empêcher le norris de choos moyen en retraite de cinq tours à faire, le démissiant à manquer le voyage au Rostrum.
Lui a dit que l’intervention était regrettable, Leclerc a déclaré aux médias dont Semaine de sport automobile: «Oui, mais je ne pense pas que cela ait beaucoup changé, peut-être un peu.
« Je ne sais pas, mais je pense juste que nous n’étions pas assez rapides. Je commençais à lutter un peu derrière George (Russell) aussi, mes pneus surchauffaient. Je pense que nous aurions pu le pousser à entrer, ce qui aurait été formidable, mais nous n’avons pas réussi à le faire. »
Leclerc nie Ferrari à faire un mauvais appel stratégique
Ferrari s’est déroulée pour être l’équipe autonome parmi les principaux prétendants à utiliser le mal pour conclure la course, Russell terminant même un passage de 24 tours sur les Softs.
Leclerc a nié que la marque italienne a fait une erreur, citant que les difficultés du SF-25 avec la surchauffe ont assuré que le composé à paroi rouge n’était jamais une option viable.
Pressé si Ferrari qui allait avec le composé dur était la bonne décision, Leclerc a répondu: «Je pense que c’était, compte tenu de ce que nous avions, mais ce que George a fait avec les Softs jusqu’à la fin, je ne pense pas que ce soit une possibilité pour nous, mais nous le réviserons.
« Mais je ne pense pas que cela changeait la donne. »
Au lieu de cela, Leclerc a insisté sur le fait que le plus grand problème de Ferrari ne portait pas la vitesse purs et simple pour correspondre à McLaren et Mercedes plutôt qu’aux appels pris sur le mur de la fosse.
« Je pense que le rythme manquait », a reconnu Leclerc. « Ensuite, évidemment, lorsque le rythme est manquant, quelle que soit la stratégie que vous faites, vous êtes toujours du mauvais côté des choses. Nous ne sommes tout simplement pas assez rapides. »
Ferrari manque de performance
Ferrari a accéléré un package de mise à niveau à Bahreïn le week-end dernier en réponse aux complications inattendues que l’équipe a endurées avec sa machine SF-25 capricieuse.
Mais bien que les nouvelles pièces – qui comprenaient un sol révisé – aient livré une étape positive, Leclerc a souligné que Ferrari manque toujours de compétitivité par rapport aux côtés à venir.
« Je pense que nous avons juste besoin de plus d’appui global, plus d’adhérence », a-t-il expliqué.
« Je pense que l’équilibre que nous extraits du maximum de la voiture en ce moment, mais il n’y a rien de plus. J’ai besoin de plus d’adhérence pour aller plus vite au coin de la rue. »
Leclerc a souligné que les limites de Ferrari sont exposées dans la garniture de course par rapport aux qualifications, où les pneus neufs et le faible carburant aident à cacher les faiblesses de base de la voiture.
« En qualifiant, j’ai toujours l’impression de pouvoir cacher un peu en faisant (a) quelques astuces », a-t-il ajouté.
«Mais une fois que vous êtes dans la course, aucune prise n’est pas l’adhérence, c’est plus de dégradation.
« Donc, c’est un effet boule de neige une fois que vous êtes dans la course. Donc, c’est un peu plus délicat dans la course. »
Leclerc incertain sur la chronologie de récupération de Ferrari
Leclerc a concédé qu’il n’était pas sûr de savoir quand l’équipe basée à Maranello prévoit d’introduire plus de développements qui seront essentiels pour réduire le déficit à McLaren.
Interrogé sur s’il y avait des mises à jour dans le pipeline qui pourraient servir à fournir de la lumière à la fin du tunnel, Leclerc a conclu: «Je ne sais pas. Je pense que je pensais que le tunnel était un peu plus long que ce que je voudrais.
«Finalement, je suis sûr que nous trouverons notre chemin, mais combien de temps avant de le faire? Je ne sais pas.»
