La pratique d’IndyCar de samedi dans les rues de Détroit a commencé tôt dans la journée, avec des températures fraîches et un vent rapide pour accueillir le champ de 27 conducteurs.
Colton Herta était le conducteur le plus rapide après 45 minutes terminés, utilisant une longue course pour construire de la chaleur dans ses pneus Firestone.
Il a terminé un tour du cours temporaire en 1: 10.7823, qui était juste un cheveux plus lent que son coéquipier Andretti Kyle Kirkwood l’était lorsqu’il a dépassé les feuilles de temps vendredi.
Scott McLaughlin a été le deuxième plus rapide samedi, suivi de Kirkwood juste derrière.
La mise en place du quatrième temps était Callum Ilott, montrant que son équipe Prema a trouvé une configuration qui est au moins proche de ce qui est nécessaire dans les rues cahoteuses.
Poursuivant sa séquence agressive par rapport à la veille, Will Power a été vu en train de tracler les autres conducteurs tout au long de la journée.
Il ne s’est pas retrouvé avec des pénalités de la veille malgré l’admission de pousser délibérément Kirkwood. Ses actions étaient fermement dans les règles samedi, mais toujours agressives.
Le Power a terminé la journée en 18e, considérablement plus bas dans l’ordre qu’il ne l’aurait souhaité.
Les deux pilotes de course Juncos Hollinger étaient à l’arrière même de l’ordre, laissant Sting Ray Robb et Conor Daly en espérant que quelque chose se trouve dans la zone de garage en peu de temps avant les qualifications.
Au-dessus de la limite
Pato O’Ward a subi le plus grand incident de la session, bien qu’il soit relativement mineur.
Le conducteur mexicain a dépassé la zone de freinage de l’épingle à cheveux, mais a décidé d’essayer de faire le coin de toute façon.
Son # 5 Arrow McLaren Chevy a glissé largement dans les barrières des pneus et a critiqué son aile avant dans le processus.
O’Ward a pu s’inverser seul et est retourné sur la voie des stands, sans aucune rupture dans l’action nécessaire.
Josef Newgarden a dérivé largement à un moment donné et a coupé les barrières en béton, ce qui a fait un peu de dégâts à l’arrière gauche et a mis fin à sa session quelques minutes plus tôt.
Comme pour la session précédente et la plupart des séances de cours de rue, il y a eu pas mal de cas de conducteurs dans les zones de freinage.
Dans tous les cas, les conducteurs ont pu recommencer seuls, en partie en partie au système hybride qui permet aux conducteurs de redémarrer leurs propres voitures si nécessaire.
Les qualifications ne sont qu’à quelques heures, avec une session à élimination directe prévue à 12h20 Eastern.
