Stoffel Vandoorne a, à première vue, apparemment été contraint de se contenter d’un rôle de réserve en Formule E après avoir échoué à trouver un baquet pour la saison 12, mais tout n’est pas ce qu’il semble être.
Le Belge, qui a remporté le Championnat du Monde lors de la saison 8, a perdu son siège à cause de la transformation de Maserati MSG Racing en Citroën, avec l’ancien coéquipier de DS Penske, Jean-Eric Vergne et Nick Cassidy, s’installant dans la toute nouvelle écurie française.
Même si Vandoorne n’a jamais semblé faire corps avec l’ère Gen3 de la Formule E, cela a semblé être une fin indignée pour un pilote d’une telle stature et d’un tel calibre dans le championnat 100 % électrique.
Et cela a été exacerbé par la fin de son mandat avec Peugeot dans le Championnat du Monde d’Endurance, mettant ainsi fin à sa relation avec la marque Stellantis.
Tout n’a cependant pas été perdu puisque Vandoorne était sur le point de rouler avec l’équipe Genesis Magma Racing, soutenue par Hyundai, mais à la dernière minute, l’accord a échoué.
Il s’est avéré que le patron de Genesis et ancien supremo de Renault Formule 1, Cyril Abiteboul, n’était pas disposé à laisser Vandoorne chercher un moyen de garder un pied dans la porte de la FE.
Vandoorne était visiblement assez convaincu par ce sujet au point d’annuler l’accord et est maintenant de retour chez Peugeot de manière sensationnelle, l’ancien Vergne cédant la place.
Semaine du sport automobile On sait qu’au Grand Prix de Mexico – où il était présent en tant que pilote de réserve Aston Martin – Vandoorne a parlé de sa confiance pour décrocher un siège dans l’ère Gen4, qui commence la saison prochaine.
Le lendemain, il a été annoncé comme pilote de réserve chez Jaguar TCS Racing, qui avait depuis longtemps consolidé son équipage avec Mitch Evans retenu aux côtés d’Antonio Felix da Costa, qui remplace Cassidy.
Une sortie inattendue d’Evans pourrait-elle ouvrir la voie à Vandoorne ?
Les rumeurs sur le terrain lors des tests de pré-saison à Valence la semaine dernière étaient que Vandoorne était en effet confiant dans sa capacité à se frayer un chemin dans l’équipe complète du grand félin pour la saison 13.
À première vue, cela n’a pas de sens, puisque da Costa a l’intention de rester longtemps en FE (et a obtenu un double accord WEC avec Jaguar, ce qui a influencé sa décision), et Evans est M. Jaguar.
Mais le Kiwi a déclaré à Racing News 365 que l’avenir est incertain avec Jaguar, c’est pourquoi il n’est pas actuellement impliqué dans son programme de tests Gen4.
Tous les signes pointent désormais vers une méthode dans la folie de Vandoorne et lui donnent une réelle possibilité que son pari soit payant.
Bien que la FE bénéficie de l’afflux continu de jeunes talents de Formule 2, le fait de conserver un ancien champion est un énorme coup de pouce, et avec la voiture Gen4 se rapprochant des vitesses de la F2 et de la Formule 1, qui refuserait à un mécanicien aussi expérimenté que Vandoorne l’opportunité de continuer ?
