Le patron de McLaren, Andrea Stella, a révélé que c’était un «peu surprenant» à quel point Red Bull était compétitif dans la garniture de course dans le Grand Prix Emilia-Romagna de Formule 1.
L’équipe basée à Woking est entrée dans la saison européenne après avoir perdu une fois au cours des six premières tours, une course au Japon dans laquelle il possédait toujours le meilleur package.
Cependant, Red Bull a tourné les tables à Imola alors que Max Verstappen a contrôlé les procédures une fois qu’il a saisi l’avance avec un mouvement audacieux sur Oscar Piastri au début.
Contrairement à la course précédente à Miami, Verstappen a pu gérer un écart à Piastri, ce qui a amené McLaren à s’engager dans un deux arrêts avec l’Australien dès le 13e tour.
Avec Lando Norris dans la deuxième McLaren, passant les premières étapes repliées derrière George Russell, Verstappen est apparu sur la bonne voie pour passer à une victoire sans tracas.
Et même lorsqu’une voiture de sécurité tardive a éteint son avantage substantiel sur le duo McLaren, Verstappen a accédé au redémarrage pour franchir la ligne avec six secondes à la main.
Mais alors qu’il prétendait que McLaren était préparé pour un plus grand défi autour d’Imola, Stella a exprimé que le rythme supérieur de Red Bull dans la course était inattendu.
« Après être venue d’une course comme Miami, dans laquelle notre rythme était très fort, nous savions qu’en raison de la disposition de la piste et des conditions ambiantes légèrement différentes, cette course aurait été plus équilibrée d’un point de vue de rythme de course », a expliqué Stella aux médias, y compris les médias, y compris Semaine de sport automobile.
«Nous savions que cela aurait été très équilibré dans les qualifications comme déjà nous l’avons déjà vue en saoudien, au Japon, dans ce genre de circuits à écoulement rapide.
«Mais je dois dire aujourd’hui que nous avons été un peu surpris, je pense que je dois être honnête ici, par le rythme de Red Bull qui était très compétitif.
«Bravo à Max, bravo à Red Bull, pour avoir pu réaliser ce type de performance, ce qui signifiait que la course a été très décidée par l’épisode, ou simplement un échange de position entre Oscar et Max dans le coin un.
« Après cela, nous avons essayé de le poursuivre, mais en fait, nous n’avons pas eu assez de rythme de course aujourd’hui pour pouvoir battre Max (après) prendre les devants après le premier tour. »
Pourquoi McLaren ne pouvait pas reproduire la domination de Miami
McLaren avait été soutenue pour dominer à Imola de manière identique à la façon dont il avait écrasé la compétition à Miami avec un écart de 37 secondes à son challenger le plus proche.
Cependant, Stella a déterminé comment les mises à jour de Red Bull, associées à l’accent mis par le circuit sur les virages à grande vitesse, atténuaient l’avantage de McLaren sur la gestion des pneus.
« Nous devrons examiner les données, nous devrons examiner le comportement des pneus et leur régime thermique », a expliqué l’italien.
«Je pense que ce qui se passe aujourd’hui est une combinaison de Red Bull, je pense qu’ils se sont améliorés. Ils ont développé leur voiture au cours des deux dernières courses et je pense qu’ils ont fait un pas en avant.
«Et puis si nous regardons la vitesse des coins et que nous comparons avec la vitesse à Miami, c’est un régime complètement différent. La voiture fonctionne dans une partie complètement différente des cartes aérodynamiques.
« Et je pense que nous savons que notre voiture est forte dans les dispositions de piste comme Miami ou Bahreïn ou Chine, mais en ce qui concerne les coins à grande vitesse comme nous l’avons ici à Imola, je ne pense pas que nous profitons d’un avantage particulier. Donc, la disposition de la piste, la progression de Red Bull, je pense que ce sont les deux facteurs qui signifiaient que nous n’avions pas beaucoup d’avantages aujourd’hui. »
