Dan Ticktum a rendu un verdict cinglant sur la nouvelle réglementation de la Formule 1, alors que deux courses du Championnat du Monde de cette année sont désormais terminées.
La F1 a fait l’objet d’un débat acharné concernant l’électrification accrue dans son règlement technique, qui prévoit que les voitures de cette année auront une répartition 50-50 dans les nouveaux groupes motopropulseurs.
Le résultat net a jusqu’à présent produit des résultats intéressants, avec des temps au tour, comme prévu, plus lents, et des courses dépendant principalement de l’efficacité énergétique, ainsi que des départs très chaotiques, en raison de la suppression du composant MGH-U, ce qui a conduit certaines équipes, notamment Ferrari, à les interpréter correctement avec des escapades ultra-rapides par rapport à beaucoup de ses rivaux.
Max Verstappen a été l’un des principaux critiques des nouvelles règles, Ticktum étant d’accord avec le Néerlandais dans une interview exclusive avec Semaine du sport automobile lors des précédentes épreuves FE à Djeddah le mois dernier.
Et maintenant, alors que Verstappen continue d’exprimer ses frustrations face à deux courses au calendrier désormais supprimées, Ticktum, ayant été témoin de la course par lui-même, était, dans une nouvelle exclusivité avec Semaine du sport automobile à l’E-Prix de Madrid, de plus en plus agacé, étendant sa déception avec d’autres séries.
« C’est terrible, absolument terrible », a-t-il déclaré. « Je veux dire, la course automobile est dans une très mauvaise passe en ce moment, vous savez, dans toutes sortes de championnats.
« Vous savez, en WEC, tout est dominé par le BoP (Balance of Power, les ajustements techniques pour promouvoir la parité au sein de la grille), ce qui n’est que des conneries, à mon avis.
« En F1, (vous avez) quelques centaines de kilos de batterie, un moteur qui sonne comme de la merde, qui descend en ligne droite ou qui manque d’énergie sur la piste, c’est juste de la foutaise, ce n’est tout simplement pas de la course. »
Dan Ticktum remet en question « l’authenticité » des dépassements de F1 en 2026
Alors que la Formule E subit les critiques de ses détracteurs et des opposants à la suite des commentaires de Verstappen, le quadruple champion du monde a clairement indiqué après ses premiers commentaires, dans lesquels il comparait les nouvelles voitures de F1 à « la Formule E sous stéroïdes », qu’il souhaitait que la série entièrement électrique et la F1 soient entièrement distinctes, plutôt que d’exprimer des critiques sur la FE elle-même.
Le pilote de développement McLaren, Richard Verschoor, qui faisait partie des tests de recrue de Formule E avec Lola à Madrid, a soutenu son compatriote dans ses commentaires, et Ticktum, un puriste de la course, a remis en question les chiffres actuels des dépassements de la F1, estimant que de nombreux fans inconditionnels de F1 seraient de son côté.
« Ce n’est pas pour cela que les gens aiment les voitures et aiment la course, et c’est triste, plus que tout, pour être honnête », a-t-il conclu. « Ce n’est pas ce dont j’ai grandi et dont je suis tombé amoureux en tant que garçon, et j’ose dire, je pense que la plupart des fans et autres sont d’accord avec moi.
« Je veux dire, les courses en F1 ont été beaucoup plus chaotiques, beaucoup plus de dépassements, mais ce n’est pas authentique, n’est-ce pas ? Ce n’est pas un véritable dépassement, mais c’est ce que c’est. »
Il n’y a aucun doute sur l’authenticité de Ticktum, qui a été, comme toujours, honnête dans son évaluation de la F1 et dans une interview séparée avec parlerSPORTa une nouvelle fois fait part de son accord avec Verstappen, dont il s’est référé comme à la « version BTEC » de.
Le pilote de Cupra Kiro était certainement au cœur d’une action intense sur la piste à Madrid, manquant de peu la victoire dans une compétition serrée qui l’a vu perdre la troisième place juste avant le drapeau à damier au profit de Pascal Wehrlein de Porsche, avec Jaguar complétant un doublé sensationnel.
