2025 Les tests de pré-saison de Formule 1 sont des deux tiers et Carlos Sainz était un nom intrigant pour dépasser les feuilles de temps le deuxième jour pour Williams alors que McLaren faisait la tête.
Alors qu’une journée de tests demeure, la préparation de pré-saison de Sainz est presque terminée, l’Espagnol a alloué les huit heures de course pour Williams jeudi. Sainz a utilisé ces heures, qui ont été interrompues par la pluie lors de la séance du matin, pour horloger 127 tours, l’un d’eux étant le plus rapide de la journée, situé sur le composé C3 du caoutchouc Pirelli. Tous les pilotes sauf un ont fait leur meilleur effort sur le C3, Isack Hadjar des Bulls de Racing est la valeur aberrante, mais le 1: 29.348 de Sainz a amélioré le reste du terrain 0,031.
« Bien que les feuilles de temps ne soient pas entièrement représentatives dans les tests de pré-saison, nous avons fait des progrès par rapport à hier, améliorant l’équilibre et le sentiment global de la voiture », a déclaré Sainz. «Cependant, cela ne ressemble pas à des tests suffisants pour être honnête. La prochaine chose pour moi est l’Australie et j’aimerais avoir plus de temps pour mieux comprendre la voiture et comment elle réagit aux différents changements de configuration. Cela dit, je me sens aussi prêt que possible et j’ai hâte de pousser déjà à plat dans la première course! «
Bien qu’il soit plus que probablement une faible charge de carburant contribué massivement au Tive Time de Sainz, il suggère que Williams pourrait avoir une carte pratique à jouer en qualification cette saison.
Une journée positive pour Ferrari et Lewis Hamilton
Le meilleur des autres était Lewis Hamilton de Ferrari, qui continue de profiter de la vie pour la Scuderia. Le sept fois champion a été le plus rapide des 10 coureurs du matin jeudi par une marge de 0,399 s. Les vibrations positives continuent de dégager de Hamilton, qui va d’un moment à un moment avec un sourire alors qu’il était drapé dans son costume de course rouge indubitable.
« Ce fut une autre journée positive pour nous à Bahreïn », a déclaré Hamilton. «Nous progressons fortement dans la compréhension du SF-25 et l’apprentissage de la fin de cela, et la fiabilité est bonne jusqu’à présent, ce qui est un signe vraiment positif. Nous n’avons pas pu faire autant de course que nous l’espérions à cause de la météo, mais nous avons plus de temps sur la bonne voie demain pour travailler dans notre programme et construire encore plus de confort dans la voiture. J’apprécie vraiment de travailler avec l’équipe et nous attendons tous avec impatience la poussée finale demain »
Il a sorti son coéquipier Charles Leclerc qui a admis lors de la conférence de presse de jeudi qu’il aimait être hors des projecteurs, car l’attention était uniquement axée sur l’arrivée de Hamilton à Maranello au cours du dernier mois environ.
«La morte-saison était un peu plus dans l’ombre mais j’ai apprécié. Je me suis concentré sur moi-même, je pousse le maximum pour être prêt pour la première course et j’attends vraiment avec impatience cette année. J’espère que nous commencerons l’année d’une manière plus positive par rapport à l’année dernière. »
Le troisième jour 2 des tests F1 est un signe suffisamment positif que Ferrari est en bon état, mais Leclerc a admis que le mauvais temps à Bahreïn a rendu les choses difficiles à lire.
« C’était plus délicat aujourd’hui sur la bonne voie en raison de ce qui est des conditions météorologiques inhabituelles pour Bahreïn, avec des températures plus fraîches et même de la pluie », a-t-il déclaré. «Nous avons traversé notre programme prévu, mais avec les conditions qui changent rapidement, il était difficile de tirer de nombreuses conclusions. Ce soir, nous nous concentrons pleinement sur l’analyse de nos données et la préparation du dernier jour de test demain. »
McLaren et Lando Norris exécutent un rythme dramatique à long terme
Oscar Piastri et Lando Norris terminant respectivement les 13e et 14e pour McLaren ne seraient normalement pas quelque chose à laquelle écrire à la maison, mais la réalité était très différente. L’équipe Papaya a tourné de nombreuses têtes jeudi, cherchant à ramasser où le MCL38 de 2024 s’était arrêté et peut-être plus encore, car le MCL39 avait l’air inquiétant autour du circuit de Bahreïn.
Autrement dit, malgré le fait que Norris a eu quelques problèmes après sa course initiale mercredi, en disant aux médias sélectionnés, y compris Semaine de sport automobile Avant sa course du jeudi, «nous avons lutté un peu plus avec l’arrière que ce que nous aurions souhaité hier et aujourd’hui».
Mais empilé contre le Leclerc de Ferrari et Andrea Kimi Antonelli de Mercedes sur de longues courses jeudi après-midi, Norris a été le vainqueur clair.
«Norris a fait un premier passage de 20 tours, un deuxième passage de 18 tours et un troisième passage de 20 tours et il a été boxé, il a donc fait une distance de course complète. Il était dans le 1: 32 pour beaucoup de ce dernier passage », a déclaré Karun Chandhok de Sky Sports F1. «Leclerc a fait un premier séjour similaire et est dans le 1: 33S et maintenant le 1: 34S par rapport à Norris dans le 1: 32S sur une longueur de passage similaire. Antonelli est dans le high 1: 33s lors de son dernier passage. Norris est la valeur aberrante. C’est extraordinairement rapide sur son dernier passage. »
De plus, Norris a eu une poursuite en un coup tard, ce qui devait être l’une des plus rapides de la veille avant de pénétrer dans les stands avant la fin de la course. McLaren a l’air impressionnante, mais la directrice de l’équipe Andrea Stella veut minimiser les efforts de la tenue.
« Nous testons de longues cycles dans des conditions assez uniques », a déclaré Stella à Select Media, y compris Semaine de sport automobile. «C’est un tarmac froid, une température de l’air froid, Bahreïn est unique en termes de rugosité (de surface), donc je pense que c’est dans l’ensemble de bonnes informations, évidemment, lorsque vous passez par de longues pistes et des simulations de course, mais toutes les informations que nous obtenons doivent être prises avec un certain soin, nous devons être prudents, car pour toutes les raisons que je viens de dire, c’est très particulier. Lorsque nous allons aux premières courses des saisons, le type de stress sur les pneus, l’exigence en termes d’interaction entre la voiture et les pneus sera complètement différente. »
Différent peut-être, mais McLaren a partagé les mêmes conditions que tout le monde à Bahreïn jeudi et est apparu en tête. La quantité de cela est un véritable indicateur pour la saison à venir est quelque chose que seul le temps nous dira.
