Fernando Alonso a révélé qu’il avait participé au Grand Prix chinois de Formule 1 avec une blessure au cou, subi avant l’événement.
L’Espagnol a passé un week-end difficile, souffrant de son deuxième DNF en deux courses, après que ses freins aient pris feu au début du Grand Prix.
Alonso avait terminé 10e dans la course de sprint samedi, une place derrière Lance Stroll, qui a ensuite marqué son deuxième point de pointant de points de point, héritant de neuvième après que Ferraris et Alpine de Pierre Gasly ont été disqualifiés du résultat final.
S’adressant aux médias espagnols après la course, Alonso a révélé l’inconfort dans lequel il avait été pendant le week-end de course, après avoir observé qu’il portait du ruban adhésif protecteur sur son cou.
«Je vais bien», a-t-il dit. «Je portais une certaine protection du cou parce que j’avais un nerf pincé ou quelque chose de ces derniers jours.
« Mais à la fin, cela n’a pas beaucoup aidé parce que je n’ai pas fait beaucoup de tours. »
Alonso n’est pas étranger à la course à travers la douleur, étant retourné au cockpit peu de temps après avoir cassé ses côtes dans un accident horrible au Grand Prix australien en 2016, tout en conduisant pour McLaren.
Il a également participé à des tests de pré-saison avant la saison 2021 pour Alpine peu de temps après avoir fracturé sa mâchoire dans un accident de vélo.
Alonso désireux de « retourner les choses » dans GP japonais
Fernando Alonso a ensuite expliqué plus en détail les problèmes de freinage qui ont réduit sa course et ont parlé de son espoir que l’équipe sera en mesure de rectifier les problèmes de l’AMR25 et de lancer son championnat à Suzuka le 6 avril.
Nous avons eu un problème de freinage », a-t-il déclaré.« Les freins arrière étaient très chauds dès le premier tour et le dernier avant de prendre ma retraite, j’ai frappé les freins au virage 1 et la pédale est descendu tout le long de la puissance de freinage.
«Heureusement, c’est un long coin et vous ralentissez progressivement avec des engrenages et un freinage moteur.
«Si cela s’était produit dans la zone de freinage du virage 14, j’aurais sorti cinq ou six voitures. D’une certaine manière, nous avons eu la chance de ne pas avoir d’accident.
« Maintenant, nous devons comprendre ce qui s’est passé et le prochain est un triple-tête. J’espère que je pourrai voir le drapeau à damier pour la première fois cette année et nous pouvons retourner les choses au Japon. »
