Le patron de Ferrari, Fred Vasseur, a concédé que Lewis Hamilton peut «aggraver les choses» lorsqu’il «exagère parfois les problèmes qu’il voit» avec sa voiture en Formule 1.
Vasseur a reconnu que les deux parties ont «sous-estimé» le défi en attendant Hamilton lorsqu’il a fait le changement très attendu pendant l’hiver de Mercedes.
La révélation du Français survient alors que Hamilton a enduré une saison de débuts onéreuse avec la marque italienne, qui menace de se terminer sans un seul podium.
Hamilton a connu un autre revers avant les vacances d’été alors qu’il commençait en dehors du top 10 en Hongrie, tandis que le coéquipier Charles Leclerc a obtenu la pole position.
Cela a incité un Hamilton abattu à exprimer qu’il est maintenant «inutile» et même à suggérer que Ferrari devrait envisager d’avoir un autre conducteur aux côtés de Leclerc.
L’ambiance du Britannique s’est peu améliorée car il ne progressait pas dans la course, le conduisant à révéler que les choses se passent dans les coulisses de Ferrari «qui ne sont pas géniales».
Vasseur, dont la relation avec Hamilton est antérieure à la F1, a souligné qu’il est important de dégager le calme lorsque le sept fois champion F1 a une explosion émotionnelle.
Interrogé sur ce qu’il pouvait faire pour soulager la phase de transition de Hamilton à Ferrari, Vasseur a déclaré à Auto Motor und Sport: «Restez calme.
«Continez-vous sur le fait qu’il a déjà fait le premier pas. Ne laissez pas des choses comme ce qui s’est passé à Budapest vous abattre.
«Lewis est très autocritique. Il est toujours extrême dans ses réactions. Parfois, il est trop dur pour la voiture, parfois sur lui-même.
«Il veut tirer le meilleur parti de lui-même et de tout le monde dans l’équipe.
«Vous devez le calmer et lui expliquer qu’au trimestre (en Hongrie), il n’était qu’à un dixième derrière le conducteur (Leclerc) qui a pris la pole position. Ce n’est pas grave.
«Le message qu’il envoie ne fait qu’aggraver les choses.
«La plupart du temps, il n’est que extrême avec la presse. Au moment où il entre dans la salle de briefing, il est généralement calmé à nouveau. C’est juste sa façon.
«Pour moi, ce n’est pas grave. Il en demande beaucoup. D’autres, mais aussi de lui-même. Je peux vivre avec ça.»
Comment Ferrari a l’intention de s’adresser aux luttes Hamilton
Hamilton a divulgué qu’il avait envoyé des documents à Ferrari alors qu’il s’efforce de s’assurer qu’il évite de rencontrer les problèmes qui l’ont entravé en 2025.
Le conducteur ex-Mercedes a eu du mal à maîtriser le freinage du moteur que Ferrari utilise, alors qu’il y a également eu des complications avec les matériaux de frein révisés de Brembo.
Vasseur a insisté sur le fait qu’il n’y a pas un élément primordial qui a eu un impact sur Hamilton, qui, selon lui, a tendance à surestimer tout problème qu’il ressent.
«Nous résolvons les problèmes étape par étape», a-t-il poursuivi. «Ils ne sont pas énormes, ils regardent ainsi.
«Si le système de freinage n’est pas tout à fait comment le conducteur le aimerait, alors peut-être un demi-dixième y est perdu.
«De l’extérieur, il est souvent difficile d’identifier rapidement exactement où il perd cette demi-dixième.
«Un tel décalage horaire minimal peut ruiner tout votre week-end. Cela peut faire la différence entre le Q2 et le T qui3.
«Lewis exagère parfois les problèmes qu’il voit dans la voiture. L’équipe veut alors naturellement répondre et tout le monde saute sur le problème.»
