Le quadruple champion du monde Sebastian Vettel a admis qu’il n’était «pas entièrement convaincu» de la nouvelle réglementation de l’unité électrique de la Formule 1.
Après plus d’une décennie de sport utilisant des unités de puissance turbo-hybride, F1 introduira un ensemble de règles de moteur remanié à partir de 2026.
Les règles du moteur abandonnent le MGU-H et se transformeront en un hybride pur, offrant une production de 50% d’un moteur électrique et 50% de l’unité de combustion interne.
Cela vient au milieu de la poussée de la FIA pour la durabilité et les efforts de la FOM pour faire de la série une perspective plus lucrative pour les fabricants.
Et bien que cela ait déjà commencé à verser des dividendes avec des gens comme Audi, Ford et General Motors s’inscrivant à la réinitialisation du règlement, Vettel n’a pas tardé à soulever des préoccupations quant à la façon dont il pourrait détruire l’essence même du sport automobile tel que nous le connaissons.
«Des solutions innovantes des réglementations précédentes du moteur sont dispensées afin de la rendre moins coûteuse», a-t-il déclaré à Auto Motor und Sport.
«Cela vise à attirer de nouveaux fabricants.
«La composante électrique est généralement bonne et est également nécessaire en mobilité. Cependant, la mobilité électrique à 100% est déjà encore avancée sur la route en raison de son efficacité imbattable.
« Je ne suis pas encore convaincu par la nouvelle réglementation. La récupération de l’énergie est excellente, mais le faire uniquement sur l’essieu arrière et ignorer l’essieu avant n’a pas de sens pour moi. »
Vettel émet un avertissement avec une idée de carburant durable
Un autre domaine de changement que le règlement 2026 vise à propager est l’utilisation de biocarburants.
Avec les derniers moteurs, la FIA a imposé un mandat d’utilisation des biocarburants 100% durables.
Mais alors que cette idée semble bien paraître sur papier, Vettel n’est pas convaincu.
Vettel estime que la méthodologie de l’extraction de performances maximales, qui fait partie intégrante de la F1, diluera toute applicabilité que cette technologie aurait dans le monde réel – quelque chose que Vettel a souligné devrait être la raison d’innover.
«Je pense que les combustibles neutres sur le climat sont bons car il y en a un besoin dans le monde en dehors du sport automobile», a-t-il poursuivi.
«Pour les nombreux véhicules qui sont déjà sur la route. Pour l’expédition et les avions.
«Ce que vous devez faire attention, c’est l’origine de ces carburants. Si vous déchaînez la course de développement de Formule 1 typique sur eux, les choses peuvent rapidement aller dans la mauvaise direction, comme ce fut le cas en 2014.
«En ce qui concerne les carburants, nous devons fermer la porte en limitant l’origine des molécules et en établissant un certain degré de pertinence pour la production de séries.
«Cela se résume toujours à: que essayez-vous de réaliser? Comment y parvenir? D’où viennent les ressources?»
2026 Règlements pourraient mettre fin au sport automobile tel que nous le connaissons
L’ensemble de règles de 2026 modifiera également un montant considérable du côté châssis des choses. L’aérodynamique active et les voitures plus légères de 30 kg sont toutes facturées pour promouvoir des courses plus étroites et plus intenses.
Mais Vettel a des appréhensions que les mauvaises habitudes et les erreurs de l’ère turbo-hybride reviendront hanter le sport.
« Il y aura un éloignement de ce transfert et plus vers le divertissement », a affirmé l’homme de 38 ans.
«Nous devons nous en tenir à ce que nous savons, mais cela doit être mieux fait en termes d’environnement. Les chaussures que j’achète doivent être fabriquées d’une manière qui ne nuit pas à l’environnement et que la production répond aux conditions de travail équitables.
«Il en va de même pour les voitures et les événements de sport automobile. Ce serait dommage que le sport automobile car nous le savons cessé d’exister. Il est parfaitement normal qu’il change.
«Dans une perspective sportive, la compétition doit être aussi proche que possible sans endommager l’esprit de formule 1. Et les gens doivent toujours être en mesure de se permettre de regarder le sport.»
