Ford a confirmé avoir encore augmenté son implication avec Red Bull avant son partenariat, qui commence officiellement à partir de la saison de Formule 1 de l’année prochaine.
Les Giants américains font un retour en F1 pour la première fois depuis 2004, lorsqu’il a vendu sa tenue de course Jaguar à l’équipe basée à Milton Keynes.
Pendant ce temps, Red Bull a, bien sûr, passé de force en force, amassant huit championnats de pilotes et six championnats de constructeurs.
Son département des groupes motopropulseurs internes, depuis sa création en 2021, a été l’exploitant de ses unités Honda Power existantes, qu’il continue d’utiliser jusqu’à la fin de cette année.
La marque japonaise fait un retour complet à F1 l’année prochaine, mais avec Aston Martin, en collaboration avec l’ancien Bull Man Adrian Newey, qui concevra sa voiture 2026.
En raison de la longue pause de Ford de la F1, les attentes ont été réduites, l’ancien directeur de l’équipe Christian Horner affirmant que des équipes telles que Mercedes devraient être «embarrassées» si elle s’avère plus rapide qu’eux.
Les réglementations de la F1 2026 verront une augmentation de l’électrification, les hybrides V6 étant prévus pour avoir une division de 50-50 entre la puissance de combustion électrique et interne.
Il est apparu que l’intérêt de Ford serait principalement du côté électrique, mais Mark Rushbrook, directeur de Ford Global Motorsports, a confirmé dans une interview avec «Motorsport Aktull» que son implication est en pleine expansion.
« Nous voulions en apprendre davantage sur l’électrification: chimie des cellules de la batterie, moteurs, onduleurs, étalonnage, contrôle et comment tout interagit avec le moteur de combustion », a-t-il déclaré.
«Nous voulions apprendre à optimiser l’efficacité énergétique», a-t-il déclaré.
«Au départ, nous ne voulions pas être si impliqués dans les moteurs à combustion, mais maintenant nous le sommes parce que nous avons évidemment encore beaucoup à apprendre dans ce domaine.
«Ici, nous aidons principalement à la production de pièces. Nous sommes donc maintenant impliqués dans presque toute la voiture – et aussi du côté opérationnel.»
Croissance de Ford Implication du bon timing en raison de l’inexpérience supplémentaire du taureau rouge
Étant donné que Red Bull Powertrains n’a travaillé que sur les moteurs existants de Honda, le développement d’un groupe motopropulseur complet est naturellement un tout nouveau monde.
Ceci, associé à la longue pause de Ford de F1, est la raison pour laquelle Red Bull a déjà commencé à réduire ses attentes pour l’année à venir.
Avant sa sortie, l’ancien directeur de l’équipe Christian Horner a déclaré que des équipes telles que Mercedes devraient être «embarrassées» si son paquet se révèle plus rapide qu’eux.
Rushbrook a déclaré que Ford est conscient que Red Bull n’a pas toutes les ressources malgré son statut de puissance, et a laissé entendre que son implication a été un soulagement.
« Nous avons eu beaucoup de chance avec notre timing en ce qui concerne Red Bull », a déclaré Rushbrook. «Ils venaient de décider de développer leur propre groupe motopropulseur pour 2026.
«C’était encore à un stade très précoce, mais même alors, ils ont réalisé que les ressources étaient limitées, même pour une grande équipe de Formule 1. D’autant plus que Milton Keynes n’avait jamais développé son propre moteur auparavant.»
