Genesis Magma Racing a confirmé sa start-up de leur moteur de voiture GMR-001 LMDH, fin février, à la suite de leur récente révélation de livrée.
Leur hypercar rouge et orange est alimentée par un moteur V8 à double turbo de 3,2L avec des origines du moteur du Hyundai World Rally Championship.
Le groupe motopropulseur Genesis est dérivé du moteur à quatre cylindres en ligne WRC – partageant jusqu’à 60% des composants – pour créer un moteur de combustion interne à huit cylindres (ICE).
Avec le châssis développé en partenariat avec Oreca, la glace s’associera à la technologie Hosch Electric Hybrid Spécification LMDH pour finaliser un groupe motopropulseur hybride à essence-électrique.
«Le moteur I4 est un moteur très, très sophistiqué et très efficace», a déclaré le directeur technique de Hyundai Motorsport François-Xavier Demaison.
«C’est un moteur de course approprié, c’est donc une très bonne base pour développer un moteur pour WEC.
«Le ralliement est une sorte de course d’endurance, donc pour un moteur aux 24 heures du Mans, c’est un bon point de départ.
«Avec le temps que nous avions disponible pour développer le moteur, nous savions immédiatement que nous n’avions pas le temps de concevoir complètement un nouveau moteur à partir de zéro.
«Pour la partie principale d’un moteur, vous avez besoin de longtemps pour concevoir, valider et bien sûr produire.
«Chaque pièce doit être testée sur plusieurs kilomètres, et le moteur I4 de notre voiture de championnat du monde de rallye a déjà été bien prouvé.
«Il est devenu l’étape logique pour transporter autant de pièces que possible à partir du moteur 4 cylindres.»
Les travaux ont commencé sur la conception du moteur en juin 2024 et ont été achevés quatre mois plus tard avec le premier moteur assemblé au début de 2025 avant ce feu prévu.
La start-up signifie un point clé dans le calendrier en préparation de leurs débuts en classe Hypercar du championnat du monde de la FIA 2026.
