Honda, le fournisseur de groupes motopropulseurs d’Aston Martin, a confirmé son objectif de faire à nouveau du double champion du monde de Formule 1 Fernando Alonso un prétendant au titre.
Alonso décidera après les vacances d’été s’il restera chez Aston Martin et, à plus grande échelle, en F1. L’Espagnol a clairement exprimé ses opinions défavorables sur le règlement 2026, et il a été rapporté que le double champion pourrait envisager une place chez Alpine pour 2027.
Après un début de saison de F1 2026 désastreux, Aston Martin et Honda ont introduit un énorme paquet de 16 améliorations sur leurs voitures lors du Grand Prix de Hongrie. Cela a semblé apporter des résultats positifs, Alonso et son coéquipier Lance Stroll enregistrant respectivement des sommets de la saison 14e et 13e.
Honda : faire d’Alonso un prétendant au titre est l’objectif
Dans une récente interview avec RacingNews365, l’ingénieur en chef de Honda, Shintaro Orihara, a souligné l’importance des retours techniques d’Alonso.
« Il a 20 ans d’expérience. Donc si Fernando dit ‘nous avons besoin de ce déploiement avant de nous retrouver dans une situation difficile’, alors nous devons respecter son opinion. »
Le titre le plus récent d’Alonso remonte à près de 20 ans, en 2006, lorsqu’il s’était imposé avec Renault. La dernière fois qu’il a été un véritable prétendant au titre, c’était en 2013, lorsqu’il a terminé deuxième du championnat derrière Sebastian Vettel de Red Bull. L’objectif de Honda, dit Orihara, est d’inverser cette tendance.
« C’est définitivement notre objectif. Nous travaillons donc en étroite collaboration et nous savons que c’est un excellent pilote.
« Il a une grande passion et il fait confiance à Honda. Nous voulons donc lui apporter ce qu’il veut, c’est définitivement notre objectif. »
Alonso : Les décisions futures en F1 ne sont pas une question de performances, mais de réglementation
Malgré les rumeurs entourant son avenir en F1, Alonso insiste sur le fait que sa décision finale ne dépend pas d’Aston Martin, mais plutôt des règles du sport.
Suite à la performance de l’équipe hongroise dans sa voiture fortement améliorée, Alonso a réagi positivement au résultat, exprimant l’espoir d’un « nouveau départ pour le championnat ». Cependant, sa relation avec la nouvelle réglementation plus large sur les groupes motopropulseurs donnée par la FIA est plus tendue.
« Conduire ces voitures dans des endroits comme Spa ou Silverstone n’est pas ce dont je rêve pour mon avenir », a-t-il déclaré aux médias. « Alors nous verrons. »
Alonso a directement fait référence aux Grands Prix de Belgique et de Grande-Bretagne, qui n’étaient pas adaptés à la nature centrée sur le déploiement énergétique des nouveaux groupes motopropulseurs des voitures.
Le directeur de l’équipe Aston Martin, Adrian Newey, a déjà exprimé sa confiance dans le fait qu’Alonso restera dans l’équipe au-delà de 2026.
« Je suis assez confiant que Fernando apprécie son temps avec nous et que nous poursuivrons notre relation », a-t-il déclaré.
Aston Martin et Honda ont connu une année difficile, mais la riposte a maintenant commencé, avec de grands espoirs.
Cependant, le premier indice quant à savoir si l’ambition d’Orihara pour Alonso et Honda deviendra une réalité ou non viendra à Zandvoort lorsque le nouveau groupe motopropulseur de Honda fera ses débuts très attendus.
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