La série NTT IndyCar a annoncé jeudi qu’elle mettrait en œuvre un nouveau système d’arbitrage indépendant à partir de la saison 2026.
Au lieu d’être régie par la série elle-même, l’application des règles sera régie par un nouveau conseil de surveillance qui ne rend pas compte aux responsables d’IndyCar ou de Penske.
Une nouvelle organisation appelée IndyCar Officiating Inc. a été créée dans ce but précis. Il sera régi par un conseil d’administration de trois personnes, dont deux ont été sélectionnées sur la base d’un vote des propriétaires d’équipe.
Le vétéran du sport automobile Ray Evernham et l’expert technique Raj Nair ont été sélectionnés au comité d’arbitrage indépendant par les propriétaires d’équipes, et seront rejoints par Ronan Morgan, nommé par la FIA.
La FIA a été chargée de nommer un membre du nouveau programme bien que l’IndyCar ne soit pas une série sanctionnée par la FIA. La FIA n’aura aucune autre contribution à la série ou à la façon dont elle se déroule au-delà de la nomination d’un délégué officiant.
« Nous sommes ravis de lancer cette nouvelle structure d’arbitrage d’IndyCar et savons que le comité d’arbitrage abordera cette charge avec diligence et avec un sentiment de responsabilité partagée », a déclaré le président de Penske, Mark Miles.
« Ils travailleront de manière indépendante pour embaucher la bonne personne pour mener à bien cette mission et assurer une mise en œuvre réussie pour les saisons 2026. »
Les appels à apporter des changements au système d’arbitrage d’IndyCar se sont multipliés ces dernières années, stimulés par de récentes infractions très médiatisées.
Il a été découvert que l’équipe Penske avait manipulé illégalement une couture sur l’atténuateur arrière de sa voiture lors du week-end de qualification des 500 miles d’Indianapolis l’année dernière.
Les entrées avec la modification illégale ont été dépouillées de leurs résultats de qualification et les retombées de la découverte ont conduit au licenciement de plusieurs membres de haut niveau de l’équipe Penske.
En repensant aux saisons précédentes, il a été découvert que la modification n’était pas nouvelle et d’autres questions se sont posées concernant une éventuelle application inégale des règles de la série.
Les niveaux de suspicion ont été augmentés étant donné que Roger Penske est propriétaire de la série NTT IndyCar, de l’Indianapolis Motor Speedway, et dirige une équipe de course qui a été surprise en train de contredire les règles.
Disposer d’un programme d’application indépendant devrait contribuer à atténuer l’apparence d’une application impartiale à l’avenir.
