Edoardo Mortara a remporté sa quatrième pole position de la saison 2025/26 de Formule E lors de l’E-Prix de Tokyo, égalant ainsi le record du plus grand nombre de pole positions en une seule campagne et offrant ainsi à Mahindra Racing un résultat sans précédent.
Le pilote suisse a battu Antonio Felix da Costa lors de la finale des Duels pour prendre la première place de la 15e manche, un résultat qui met également fin à une série de sept poles consécutives pour les machines à moteur Porsche. C’est la première fois que Mahindra remporte quatre poles en une seule saison de Formule E, et le total de Mortara correspond désormais à la marque fixée par Jean-Eric Vergne pour Techeetah en 2017/18.
Phases de groupes
Da Costa était en tête du groupe A devant son coéquipier Evans, Barnard et Nato progressant également dans un groupe qui s’est considérablement resserré à mesure que la piste séchait – seulement 0,7 seconde couvrait le top neuf lors des derniers runs. Nico Müller de Porsche a couru large au virage 16 et a raté le cut, tandis que le vainqueur de la course de samedi, Jake Dennis, n’a pu se classer que neuvième et est tombé au premier obstacle.
Le groupe B a suivi le chemin de Mortara, avec de Vries le soutenant en deuxième position pour une solide performance de Mahindra. Ticktum, fraîchement sorti de sa victoire de samedi, a pris la troisième place, tandis que Rowland s’est faufilé en quatrième position – un résultat qui a poussé les deux pilotes Nissan dans les huitièmes de finale à domicile. Le prétendant au titre Pascal Wehrlein, encore convalescent après son abandon samedi, a été gêné par un problème mécanique et a terminé sixième du groupe.
Les conditions ont joué leur rôle tout au long de la séance. Un violent orage a balayé plus tôt dans la journée, anéantissant la dernière séance d’essais libres, et les qualifications elles-mêmes se sont déroulées sur une piste encore en train de sécher.
Quarts de finale
En quarts de finale, le leader du championnat Mitch Evans a été éliminé par Barnard alors qu’il était arrivé à Tokyo avec deux victoires et cinq podiums à son actif cette saison – une pole position reste le seul résultat qui lui échappe jusqu’à présent. Da Costa a progressé aux dépens de Norman Nato de Nissan, tandis que Ticktum a confortablement devancé Nyck de Vries de Mahindra de près d’une demi-seconde. Le quart de finale de Mortara s’est terminé presque aussitôt qu’il a commencé, le champion en titre Oliver Rowland se précipitant dans la zone de second tour à Turn en négociant son seul tour, donnant à Mortara une marge de 1,2 seconde pour le tour suivant.
Demi-finales
Le parcours de Mortara vers la pole a commencé en battant Dan Ticktum lors de la première demi-finale, avant de prendre le dessus sur da Costa dans le duel décisif. Da Costa avait atteint la finale grâce à sa victoire sur Taylor Barnard dans l’autre demi-finale – seulement sa deuxième victoire en demi-finale en cinq tentatives cette saison.
Final
Mortara semblait être le favori à chaque instant avant la finale, son Mahindra ayant été très impliqué tout au long du processus. Da Costa s’est immédiatement mis en retrait avec un premier secteur bâclé, mais s’il avait effectué son saut proprement, il était peu probable que Mortara aurait été vaincu.
En naviguant vers la ligne d’arrivée, une pole position en 1:12.341 a assuré la pole position par sept dixièmes de seconde de da Costa, le Portugais n’ayant toujours pas décroché de pole position dans l’ère Gen3.
La grille menace de faire exploser la course au titre comme l’a fait la Course 1, à condition que la pluie reste suffisamment loin pour que la course se déroule sans interruption.
