Iron Lynx a exhorté à réfléchir sur les principaux points positifs de l’une de leurs réunions de course les plus prometteuses à Sao Paulo, malgré leurs mauvais résultats de race.
«Nous devons regarder les points positifs», a déclaré Andrea Piccini, directrice de l’équipe d’Iron Lynx.
«Ce week-end, nous avons eu un bien meilleur rythme et nous en avons fait bon usage dans les qualifications, où nous avons réalisé un précieux P4.
«Bien qu’il soit encore un peu décalé en termes de performances pures par rapport à Aston Martin et Lexus, nous étions très cohérents et nous avions une gestion supérieure des pneus.
«Tous les conducteurs faisaient des étapes positives, malgré le fait que la plupart d’entre eux conduisaient pour la première fois chez Interlagos, ce qui est un circuit très technique.
«Aujourd’hui, le rythme et la stratégie auraient pu nous amener sur le podium.
«Nous y arrivons et nous continuerons à travailler avant les trois derniers tours de la saison.»
Iron Lynx a terminé en 18e, dernier dans la catégorie LMGT3, ainsi qu’une retraite lors de la cinquième ronde du championnat du monde de l’endurance FIA.
Malgré des résultats similaires à l’ouverture de la saison du Qatar 1812 km, les résultats de finition n’ont raconté que la moitié de l’histoire.
L’équipe a présenté une forme compétitive en faisant correspondre ses meilleurs efforts de qualification pour le # 61, car ils se sont également qualifiés quatrième pour le tour précédent, les 24 heures du Mans.
Iron Lynx manque après un «week-end prometteur»
Pendant la course, les EVO de Mercedes-AMG LMGT3 # 60 et # 61 ont atteint une gestion satisfaisante des pneus.
Iron Lynx a opté pour une stratégie agressive avec la Mercedes-AMG # 61, qui a commencé en quatrième place, au début de la course.
Martin Berry, classé en bronze, a maintenu la voiture dans le top cinq avant de passer au conducteur d’usine Mercedes-AMG Maxime Martin, qui a mis la voiture en deuxième position tandis que d’autres ont choisi de manger dans le temps de conduite classé en bronze de 1 heure 45 minutes.
Lin Hodenius a continué au milieu de la course après avoir purgé des pénalités pour des infractions jaunes à parcours complètes alors que Martin était désireux de garantir au moins une finition de points.
Un problème technique intempestif a retiré la Mercedes-AMG # 61 dans la sixième et dernière heure, tandis que la machine # 60 a terminé dernier avec sa gamme de pilotes relativement nouvelle.
« C’était définitivement un week-end prometteur », a ajouté Martin.
«Nous avons été assez compétitifs pendant tout le week-end, et c’est encore une bonne étape de la course à la course.
«Nous sommes satisfaits de cela; nous avons eu de bonnes qualifications et un bon début de la course – nous étions dans les principales positions.
« Malheureusement, un problème technique nous a forcés à prendre notre retraite. C’est une bonne leçon, c’est prometteur, nous nous améliorons, donc nous attendons avec impatience la prochaine course. »
