Iron Lynx a atteint le drapeau à damier des 6 heures d’Imola du championnat du monde de la FIA, malgré la fin de ses points.
Le deuxième tour du championnat du monde de l’endurance FIA 2025 a été la deuxième course d’Iron Lynx avec la Mercedes-AMG LMGT3 Evo.
Iron Lynx est la seule équipe LMGT3 jusqu’à présent à avoir marqué des points nul contre huit autres équipes, 16 autres LMGT3, après avoir terminé en 13e et 15e postes.
IMOLA a signifié leur première course / classification avec le nouveau package après leurs débuts au Qatar malheureux.
Le directeur de l’équipe Andrea Piccini a déclaré: «Je suis assez satisfait de la façon dont la course s’est déroulée aujourd’hui et je pense que l’équipe a fait un travail solide.
«Nous avons apporté deux voitures à l’arrivée et avons même montré des éclairs positifs de rythme malgré des situations délicates.
«Je pense que nous avons maximisé ce que nous avions, et nous sommes impatients de poursuivre les travaux pour le prochain tour à Spa-Francorchamps.»
Un déploiement de voitures de sécurité prématuré (SC) après 1 heure et 33 minutes de course a accablé la position de piste de l’équipe Mercedes-AMG # 60 à l’époque, forçant un arrêt au stand supplémentaire.
Bien que le SC soit dû à l’incident impliquant Ian James (# 27 Heart of Racing Aston Martin Vantage LMGT3 Evo) et Yasser Shahin (# 31 WRT BMW M4 LMGT3 EVO).
Dans le n ° 61 Iron Lynx Mercedes-AMG, Imola a été difficile pour Lin Hodenius qui a engagé une piste limite la pénalité pendant son passage de première course, ayant été refusée au Qatar.
« C’était une course mouvementée et c’était agréable d’avoir cette première expérience dans la FIA WEC », a-t-il déclaré.
«J’en suis plutôt content dans l’ensemble, même s’il était assez difficile à gérer avec les limites de piste, mais c’est quelque chose à apprendre à l’avenir.
«Je pense que nous en aurons un bon dans le spa.»
