James Calado mène les 6 heures d’Imola pour Ferrari, dans la voiture # 51, avec une heure disparue, avec son collègue chauffeur de Ferrari, Phil Hanson, deuxième du satellite # 83 Ferrari 499p.
Calado a commencé sur le poteau après son coéquipier dans la voiture n ° 51, Antonio Giovinazzi, a qualifié la voiture la plus rapide hier. Il a conservé l’avance au premier tour de Hanson et a maintenant un écart de trois secondes sur son compatriote.
Kevin Magnussen est troisième, 16 secondes de Calado, après avoir commencé le troisième V8 Hybrid # 15 BMW M. Il s’éloigne progressivement des deux Toyotas, en quatrième et cinquième.
Brendon Hartley, dans la quatrième Toyota n ° 8, a commencé cinquième mais a dépassé son coéquipier Mike Conway, dans la voiture n ° 7, dans un déménagement en équipe. Les deux ont échangé au milieu du trafic GT3 après Tosa Corner, en haut de la colline.
Le # 93 Peugeot, conduit par Paul Di Resta, était sixième avant les stopsages. L’Écossais a commencé septième mais a passé devant Fred Makowiecki dans l’Alpine # 36 au début, se disputant la position de la majeure partie de la première heure avec le coéquipier de Makowiecki Ferdinand Habsburg en huitième.
Mais l’Autrichien a reçu une pénalité pour une infraction à procédure jaune complète, le laissant tomber sur le terrain.
Derrière l’Alpine, Stevens, dans la Cadillac n ° 12, a également reçu un trajet.
Les Hypercars ont récemment fait leurs premiers stands, la plupart des équipes ne choisissant pas de changer de pneus et de simplement prendre du carburant. Le temps est actuellement couvert, aidant l’usure des pneus et les températures des pneus. Derrière les cinq principaux, inchangés depuis les arrêts, se trouve René Rast en sixième dans la BMW # 20. La Ferrari # 50 de Nicklas Nielsen est septième, qui a commencé la dernière après avoir supprimé leur tour de qualification pour les limites de piste Yesrerday, avec Laurens Vanthoor huitième dans la Porsche # 6.
Al Harthy mène pour BMW dans LMGT3
Dans LMGT3, Ahmad Al HARTHY mène après avoir commencé sur le poteau dans le # 46 WRT BMW M4 GT3. Il a perdu la tête sur la bonne voie, au premier coin de Tamburello, contre François Heriau dans le n ° 21 AF Corse Ferrari 296 GT3, mais Heriau a opposé 55 minutes à donner à AL HARTHY la tête une fois de plus.
Les deux et troisième de la classe sont les deux machines ASP Lexus, la voiture # 87 avec Petru Umbrarescu au volant avant la voiture d’équipe # 78 d’Arnold Robin.
Après les stands, Al Harthy a pris de l’avance sur Heriau pour conserver la tête car la Ferrari avait une pénalité de 5 secondes pour les procédures de démarrage de course.
Ben Keating, dans le # 33 TF Sport Corvette et Celia Martin dans le # 85 Iron Dames Porsche, a provoqué le cours complet susmentionné que Martin a tenté de dépasser l’Américain à Tamburello au début des genoux. Malheureusement, elle a déménagé à l’intérieur un peu tard et Keating n’a pas vu son temps, ne donnant pas d’espace alors qu’il montait le trottoir. La Corvette a tourné dans le gravier pendant que Martin continuait, et bien que Keating ait réussi à s’échapper, il a donné un coup de pied sur le gravier partout sur la piste, nécessitant un court cours complet jaune pour que les maréchaux balayent la piste propre.
