Johann Zarco pense que sa «crédibilité» justifie un passage potentiel à l’équipe de Honda Motogp d’usine en 2026.
Le Français a rejoint LCR Honda en 2024 à la recherche d’un nouveau défi après un passage pluriannuel avec Pramac Ducati.
Il a terminé son premier championnat en tant que représentant principal de Honda, mais a terminé un 17e éloigné de la classification du championnat.
L’homme de 34 ans est maintenant le plus ancien cavalier de la première classe, mais il pense que ses résultats sur la Honda devraient conduire à l’occasion de travailler avec la tenue d’usine.
« Les résultats augmentent ma crédibilité aux yeux du fabricant », a-t-il déclaré à GPONE.
«Mon objectif est de renforcer le lien afin de rester et de créer une opportunité pour moi d’être promu dans l’équipe d’usine.»
À la fin de la saison 2025, le contrat du cavalier HRC actuel Luca Marini expirera, ouvrant peut-être la porte du Français.
Les références de Zarco s’étendent davantage alors qu’il a remporté le célèbre Suzuka 8 heures à ses débuts, remportant Takumi Takahashi et Teppei Naggoe.
« La victoire dans les 8 heures de Suzuka a souligné mes compétences adaptatives et cela a augmenté la condition envers moi par le fabricant. L’été dernier était également bon pour cela », a admis Zarco.
«J’aurais pu continuer et me battre pour le titre, mais j’ai préféré accepter le défi de ramener Honda au sommet.»
Honda a fait d’énormes progrès après avoir publié sa pire saison dans la première classe l’année dernière où la marque japonaise n’a pas réussi à accumuler un seul podium.
Cette saison après trois tours, Zarco se trouve septième au classement avec 25 points, suivi de Marini en neuvième avec 20 points, et Joan Mir en 15e avec 10 points.
Sylvain Guintoli déclare que Zarco Factory Move ‘devient politique’
TNT Sports Sylvain Guintoli Pundit a déclaré qu’un mouvement potentiel de Honda d’usine pour Zarco serait considéré comme une décision «politique».
L’ancien champion WorldSBK a laissé entendre qu’une décision potentielle n’aurait pas de sens étant donné que Zarco reçoit le même soutien de l’usine.
« Il le mérite. Mais cela devient politique », a révélé Guintoli.
«Dans LCR, il obtient le même traitement. Il obtient le même vélo et il a un contrat Honda.
«Donc, pour lui, c’est plus une question de prestige. Cela ne changera pas beaucoup en termes de côté technique.
«Honda pourrait vouloir réserver ce statut pour quelqu’un d’autre, pour attirer un (Pedro) Acosta ou un Toprak (Razgatlioglu).
« Zarco est heureux et se produit chez LCR. Si vous êtes Lucio Cechinello et que vous avez vos sponsors et que Zarco est sur le vélo, vous ne voulez pas le laisser partir. »
