Andrea Kimi Antonelli a interrogé une stratégie «assez déroutante» de son équipe Mercedes au Grand Prix de Bahreïn de Formule 1.
L’Italien a commencé cinquième, a commencé la course fortement et a couru bien dans la course, mais l’ingénieur de course Peter Bonnington a placé une stratégie de trois arrêts sur lui, son troisième arrêt à venir seulement cinq tours après son deuxième pour les pneus doux, répondant au déploiement de la voiture de sécurité.
Les piqûres signifiaient à nouveau Antonelli, en huitième, a perdu la position de la voie sous la voiture de sécurité et était en dehors des points du redémarrage.
Au redémarrage, Antonelli était hors des points, et malgré un trajet fougueux dans lequel il a dépassé l’Alpine de Williams et Jack Doohan, il a terminé 11e, hors des points.
S’adressant aux médias, y compris Semaine de sport automobile Après la course, Antonelli a montré sa déception face à la stratégie et a laissé entendre qu’il parlerait à l’équipe de l’appel, ainsi que son évaluation globale de la course.
« Eh bien, oui, c’était assez déroutant », a-t-il déclaré. «Le tour 1 était un peu limite parce que j’ai été poussé au tour 6, puis évidemment, j’ai perdu trois places.
« Ensuite, je me ridicuais, j’étais de retour à P5, puis en premier lieu, je savais que j’aurais eu une contre-dépouille, car évidemment, j’ai opposé un tour plus tard, mais évidemment, j’ai pu progresser à nouveau, mais sur le médium, je me débattais honnêtement parce que je me suis un peu trop dur, mais j’ai encore eu une position de piste décente. »
Antonelli a cité d’autres exemples de conducteurs qui ont choisi de ne pas se mettre en fosse, et ont laissé entendre que les discussions seront afin de garantir qu’une erreur similaire ne soit pas commise au prochain tour en Arabie saoudite, en déclarant: « Nous devons examiner pourquoi, mais nous devons en même temps que cela s’est produit, afin de l’améliorer pour JEDDAH. »
Wolff dit que Mercedes «examiner les données» après qu’Antonelli soit sur «la pire fin de tout»
Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a été interrogé après la course sur la raison pour laquelle Antonelli a reçu cette stratégie, et a déploré la malchance qu’il a endurée dans son trajet.
De plus, comme l’a déclaré Antonelli, le jeune italien poussait durement ses pneus à travers ses séances d’ouverture et cela a présenté à Mercedes un choix, un deux arrêts pour mettre fin à la course sur Hards, ou trois arrêts avec des Softs.
« Donc, Kimi était probablement à la pire fin de tout aujourd’hui », a déclaré Wolff.
«Le doux a évidemment disparu après l’avoir poussé très fort.
«Nous avons mis le médium, et cela a poussé très fort, puis nous avons eu le choix entre un doux ou un mouchoir à trois coups.
«À mon avis, et nous devons regarder les données, si nous lui avions donné le dur et que la voiture de sécurité ne serait pas sortie au moment opportun, il aurait terminé dans le top huit, les six premiers.
« Et parce que tous ces facteurs se sont réunis, ce n’est qu’une de ces races que nous améliorons à long terme. »
