Kimi Antonelli a volé la pole position dans les dernières secondes des qualifications du Grand Prix de Formule 1 de Monaco, battant Max Verstappen de seulement 43 millisecondes.
Plusieurs pilotes sont entrés dans les qualifications du GP de F1 de Monaco avec quelque chose à prouver : Lando Norris après sa panne électrique, ainsi que Franco Colapinto et Isack Hadjar après leurs chutes lors des essais.
La position sur la grille étant vitale pour une bonne course dimanche, tous les regards étaient tournés vers Ferrari et Mercedes pour voir qui remporterait la bataille pour la pole position dans la principauté.
T1
Perez a mené les voitures au feu vert, position sur la piste vitale pour un tour propre. Bien qu’il y ait une file d’attente ordonnée, peu de gens ont choisi d’attendre au bout de la voie des stands, au lieu de cela, une fois qu’environ la moitié de la grille s’est aventurée dehors. Sans surprise, les quatre meilleures équipes ont choisi d’attendre dans le garage jusqu’au dernier moment possible pour sortir du garage.
Une fois les premiers runs terminés, c’est le héros local Leclerc qui a mené le temps, devant Lando Norris et Kimi Antonelli. La deuxième Mercedes de Russell était inhabituellement absente des débats, terminant 12e avant de chuter à la 17e place.
Colapinto, les Aston Martin de Fernando Alonso et Lance Stroll, ainsi que les deux Cadillac, rejoignaient le Britannique en bas du classement. Russell s’était réinséré en marge du top dix à quelques minutes de la fin avant que Gabriel Bortoleto n’entre en contact avec les barrières à l’entrée de la Nouvelle chicane, cassant la suspension avant de son Audi.
Lorsque la séance a repris après un court délai, les voitures se sont précipitées sur le circuit, même si les six premiers sont tous restés dans leurs garages. Au drapeau à damier, Sainz a trouvé un peu de temps pour passer de la 19e à la 10e place. Les deux Haas ont été éliminées, ainsi que les Cadillac et les Aston Martin.
Éliminé : Linblad, Ocon, Perez, Bearman, Bottas, Alonso, Promenade
Q2
Les pilotes étaient plus désireux de prendre la piste dès le début de la Q2, les deux Alpine étant en tête du peloton en piste. Un dégagement dangereux pour la Williams de Carlos Sainz a été constaté après que Max Verstappen ait été contraint de freiner dans les stands pour éviter l’Espagnol.
En tête du classement dès les premiers runs, Leclerc chute à la neuvième place en Q2. Au lieu de cela, c’est Max Verstappen qui s’est retrouvé à la première place tant convoitée, avant de passer à la deuxième place, Norris et Antonelli bénéficiant également de relais en haut de la feuille des temps.
La bataille pour une place dans le top dix du GP de F1 de Monaco a été serrée, une demi-seconde seulement séparant le 16e du 10e, ce qui a poussé les pilotes à pousser leurs voitures à la limite. Audi semblait être un concurrent de Hulkemberg au fil du compte à rebours, avec Williams, Racing Bulls et Alpines également en lice, la deuxième Red Bull d’Isack Hadjar semblant hors de la zone de danger.
Sous le drapeau à damier, ce sont Lawson et Gasly qui ont trouvé le temps dans son dernier tour pour passer en Q3, les autres n’étant pas parvenus à faire la différence dans leurs perspectives de Q3.
Éliminé : Albon, Sainz, Hülkenberg, Colapinto, Linblad, Bortoleto
Q3
Avec seulement 12 minutes au compteur en Q3, les pilotes se sont précipités sur le circuit pour le Q3 le plus important de l’année. Les dépassements à Monaco ont un prix élevé, donc tout ce qui ne fait pas partie du top quatre peut conduire à un après-midi frustrant.
Les premiers runs se sont révélés intrigants. Leclerc a été le premier à établir un temps de référence, mais les McLaren l’ont rapidement battu, avec Norris en tête devant Piastri. Hamilton a réalisé le deuxième secteur le plus rapide et s’est hissé en tête des temps avec plus de deux dixièmes de seconde. Mais ensuite vint une bataille royale, Antonelli prenant la première place, Max Verstappen terminant son premier run à seulement 0,001 seconde du leader du championnat, heurtant le mur à la sortie de Rascasse.
Derrière le top quatre se trouvait Russell qui était encore remarquablement absent des débats en tête, suivi de Hadjar, un Oscar Piastri apparemment décalé, Lawson, Gasly et Leclerc complétant le top dix.
Les derniers tours étaient un spectacle à voir, les pilotes poussant leurs voitures aussi près des barrières qu’ils l’osaient. Le héros local Leclerc était à la limite de l’adhésion, mais a bondi au sommet de la feuille des temps, les trois premiers étant séparés de moins d’un dixième de seconde.
Norris et Verstappen étaient les suivants, poussant fort leurs voitures autour de la principauté. Norris s’est arrêté et a abandonné son tour, tandis que Hamilton et Verstappen ont brièvement ravivé leur rivalité, avant que Kimi Antonelli ne grimpe au sommet avec seulement 43 millisecondes. Toute opportunité que Leclerc avait de prendre la pole position s’est évaporée lorsqu’il a percuté les barrières. Russell, Piastri, Norris, Gasly et Lawson complètent le top dix.
Top 10 : Antonelli, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Russell, Piastri, Norris, Gasly, Lawson
