Après avoir terminé le premier court ovale de la saison sous les lumières dimanche soir, le paddock IndyCar a été réunis dans l’un des meilleurs parcours de route américains.
Les vitesses autour de Road America étaient un peu plus lentes que l’an dernier, avec des vitesses sur le circuit de 4,01 milles dépassant à peine une moyenne de 137 mph.
Le conducteur le plus rapide de tous a été Kyle Kirkwood, qui a poursuivi son élan de la victoire de la semaine dernière pour dominer les feuilles de temps vendredi après-midi.
Le tour le plus rapide de Kirkwood a été achevé en 1: 44.9881, qu’il a fixé dans les dernières minutes sur un nouveau jeu de pneus doux.
Devlin Defrancesco a été le deuxième plus rapide, surprenant les fans en plaçant sa n ° 30 RLL Honda en haut sur les écrans de synchronisation.
Sa place au classement de vendredi était partiellement à cause de quelques arrêts tardifs sur le parcours, ce qui a interrompu les tentatives de conducteur sur leurs propres pneus doux.
Felix Rosenqvist était l’un des rares pilotes qui n’a pas eu l’occasion d’essayer les pneus plus doux, et qui se fera dans les qualifications de samedi sans avoir échantillonné les Firestones à paroi rouge.
L’équipe Penske a eu une bonne performance, en plaçant ses trois pilotes, troisième, quatrième et sixième au classement précoce. Will Power a été le plus rapide des trois, mais tous étaient très proches en rythme.
Christian Lundgaard était également dans le mélange, plaçant sa flèche McLaren Chevy sur les feuilles de temps.
Alex Palou était au sommet pendant une grande partie de la session, mais un tour rapide tardif par d’autres sur des pneus doux l’a poussé au neuvième rang du classement.
Pousser fort
Il y avait deux drapeaux rouges courts, dont le premier a été sorti lorsque Santino Ferrucci a perdu le contrôle et a glissé dans l’herbe.
Il semblait initialement qu’il ne serait pas en mesure d’aller seul, ce qui était la raison du drapeau rouge.
Mais il a finalement pu redémarrer sa voiture de course AJ Foyt avec le système hybride et s’est ramené aux stands. On lui a donné une pénalité de temps pour avoir perturbé la session.
Puis à la fin de la session, Alexander Rossi a subi une étrange rotation qui l’a mis dans le gravier à l’extérieur du virage 1.
Il n’était pas en mesure de sortir des rochers et avait besoin de l’aide de l’équipe de sécurité AMR pour recommencer.
Plusieurs autres pilotes ont poussé un peu au-dessus de la limite, mais ont pu continuer leur chemin.
Defrancesco a même trouvé le gravier, mais a pu maintenir l’élan et s’est poursuivi vers l’herbe puis de retour sur la piste.
Les conducteurs seront de retour sur la bonne voie demain matin à 10h00, heure centrale, lorsque la chaleur et le vent sont prêts à causer des ennuis aux conducteurs.
