La fédération mexicaine de sport automobile a fermement imputé la responsabilité à Liam Lawson pour un quasi-accident effrayant avec les commissaires lors du Grand Prix de Formule 1 de Mexico dimanche.
L’incident s’est produit au troisième tour de l’Autodromo Hermanos Rodriguez, quelques instants après que Lawson se soit arrêté suite à un contact avec Carlos Sainz lors de la tournée d’ouverture.
Alors que le peloton franchissait le virage 1, deux commissaires sont entrés sur la piste pour enlever les débris de la collision précédente.
Lawson, rejoignant le circuit, a croisé le duo entre les virages 1 et 2 et a été contraint de prendre des mesures d’évitement.
« Honnêtement, je ne pouvais pas croire ce que je voyais », a déclaré Lawson aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« Je suis arrivé au virage 1 et il y avait deux mecs qui traversaient la piste en courant. Et j’ai failli heurter l’un d’eux.
« Honnêtement, c’était tellement dangereux. Évidemment, il y a eu un problème de communication quelque part, mais je n’ai jamais vécu ça auparavant… c’est assez inacceptable. »
L’OMDAI souligne que Lawson a commis une erreur
Dans une déclaration détaillée, OMDAI Sport Mexico – l’organisme national de sport automobile reconnu par la FIA – a déclaré que la zone était sous des drapeaux jaunes agités à deux reprises, obligeant Lawson à ralentir considérablement, à éviter les dépassements et à être prêt à s’arrêter.
« L’équipe Racing Bulls a informé le pilote qu’il y avait des débris sur la piste et que cette section était sous un double drapeau jaune », indique le communiqué.
« Par conséquent, à ce moment-là, le conducteur devait réduire considérablement sa vitesse, s’abstenir de dépasser et être prêt à s’arrêter si nécessaire. »
L’OMDAI a soutenu sa position avec des captures d’écran de la caméra embarquée de Lawson, affirmant que les images montraient qu’il n’avait pas réussi à modifier sa ligne de course malgré la présence visible des commissaires.
« Les images montrent clairement que le pilote Liam Lawson maintient l’angle du volant de sa voiture lors du virage 1, sans changer de trajectoire, même si les commissaires de piste traversaient la piste pour regagner leur poste », précise le communiqué.
« Cette action se produit alors que du personnel travaillait encore dans la zone, ce qui montre que le pilote n’a pas interrompu sa file malgré la présence évidente des commissaires sur la piste. »
La FIA a confirmé plus tard que des commissaires avaient été placés en attente pour éliminer les débris une fois que toutes les voitures étaient passées, mais ces instructions ont été retirées lorsque Lawson est entré dans les stands.
« Nous enquêtons toujours sur ce qui s’est passé après ce moment », a déclaré l’instance dirigeante.
L’enquête est toujours en cours, mais l’OMDAI et Lawson ont décrit ce quasi-accident comme un grave manquement à la sécurité qui n’aurait jamais dû se produire, de toute façon.
