La FIA a clarifié un incident sur la piste impliquant deux commissaires qui ont failli être heurtés par Liam Lawson lors du Grand Prix de Mexico de Formule 1, ce qui a conduit le Kiwi à le qualifier de « dangereux » et « inacceptable ».
Lawson avait subi des dommages à l’aileron avant au début de la course sur l’Autodromo Hermanos Rodriguez, ce qui a conduit l’homme des Racing Bulls à entrer dans les stands pour un remplacement.
En rentrant sur la piste, Lawson s’est approché du virage 1, où il a découvert les commissaires en train de nettoyer les débris, le forçant à freiner pour éviter de les ramasser.
Lawson, furieux, s’est adressé à la radio de l’équipe, exprimant sa surprise d’avoir failli écraser les commissaires, en disant : « J’aurais pu les tuer ! »
Après la course, Lawson, qui s’est retiré de la course peu de temps après, a expliqué aux médias, notamment Semaine du sport automobile sa version de l’incident, estimant qu’il doit y avoir eu un problème de communication qui les a envoyés sur la piste.
« Ouais, honnêtement, je ne pouvais pas croire ce que je voyais », a-t-il déclaré. «J’ai boxé, je suis sorti sur une nouvelle série de Hards, puis je suis arrivé au virage 1 et il y avait deux mecs qui couraient sur la piste.
« Et j’ai failli en heurter un. C’était tellement dangereux. Il y a eu un problème de communication quelque part. Je n’ai jamais vécu cela auparavant et je n’ai jamais vraiment vu cela dans le passé, c’est donc assez inacceptable.
« Nous ne comprenons pas comment, sur une piste en direct, les commissaires peuvent être autorisés à traverser la piste en courant comme ça.
« Alors, oui, je veux dire, je n’ai aucune idée de pourquoi, mais je suis sûr que nous aurons des explications, mais cela ne peut vraiment pas se reproduire. »
La FIA remet les pendules à l’heure après le quasi-accident de Lawson
« Suite à un incident au virage 1, la direction de course a été informée que des débris étaient présents sur la piste au sommet de ce virage. Au troisième tour, les commissaires ont été alertés et placés en attente pour entrer sur la piste et récupérer les débris une fois que toutes les voitures avaient passé le virage 1.
«Dès qu’il est devenu évident que Lawson s’était arrêté, les instructions visant à envoyer des commissaires ont été annulées et un double drapeau jaune a été déployé dans cette zone.
« Nous enquêtons toujours sur ce qui s’est passé après ce moment.
« Plus tard dans la course, au 70e tour, (Carlos) Sainz a fait un tête-à-queue et s’est arrêté dans la zone de ruissellement à l’extérieur du virage 14. Sa voiture s’est arrêtée dans une position exposée.
« La voiture a ensuite commencé à fumer et le contrôle de course a reçu des notifications d’incendie, indiquant clairement que l’intervention des commissaires serait nécessaire pour la récupération.
« Comme c’est la procédure standard lorsque des commissaires sont déployés pour récupérer une voiture, la course est neutralisée. Dans ce cas, une voiture de sécurité virtuelle (VSC) a été déclenchée jusqu’à ce que la voiture soit déplacée vers un endroit sûr derrière les barrières.
« Le VSC s’est terminé dès que la voiture était dans une position protégée et la course s’est terminée sous le drapeau vert. »
La déclaration concluait : « Nous tenons à souligner notre respect et notre appréciation pour l’ASN locale, l’OMDAI, ainsi que pour l’Autodromo Hermanos Rodríguez et leurs commissaires, qui sont des bénévoles et jouent un rôle essentiel dans le fonctionnement sûr et réussi de notre sport. Leur professionnalisme et leur dévouement sont inestimables pour chaque événement que nous organisons. »
