L’achèvement de la série Asian Le Mans 2024/25 a finalisé les 24 heures des invitations de Le Mans pour la course très attendue en 2025.
Le week-end dernier a accueilli les deux derniers tours des ASLMS sur le circuit Yas Marina à Abu Dhabi.
Deux courses de quatre heures pleines d’action samedi et dimanche ont conclu le total de la saison ASLMS de six courses sur trois sites, exécutant une configuration unique à double tête sur chaque circuit.
La finale d’Abu Dhabi a confirmé la sélection finale des invitations aux 24 heures du Mans cette année qui se déroule dans moins de quatre mois du 14 au 15 juin.
Les ASLM, comme la série européenne Le Mans, sont régis par le club de l’automobil L’Ouest (ACO) qui, surtout, gouverne les événements Le Mans.
Le World Endurance Championship est un partenariat entre la FIA et l’ACO et accueille la course automobile d’endurance la plus historique sur une base annuelle.
Champions et gagnants sélectionnés dans la série ACO, le championnat nord-américain de l’IMSA Sportscar et alont combattu dur pour gagner les invitations de Le Mans où le nombre de saisies maximum carrément est de 62 dans les catégories Hypercar, LMP2 et LMGT3.
Un tour d’horizon de l’invitation automatique du Mans de cette année
- Algarve Pro Racing (Premier dans la catégorie ASLMS LMP2)
- Cantard (Premier dans la catégorie ASLMS GT)
- AO par TF (Premier dans la catégorie Elms LMP2)
- Concours inter europol (Deuxième en catégorie Elms LMP2)
- AF Corse (Première catégorie Elms LMP2 Pro / Am)
- RLR MSPORT (First in Elms Lmp3 Catégorie)
- Lynx de fer (Premier dans la catégorie Elms LMGT3)
- Porsche Penske Motorsport (Premier dans la catégorie GTP de l’IMSA)
- Nick Boulle (Lauréat du prix IMSA Jim Trueman)
- Orey Fidani (Lauréat du prix IMSA Bob Akin)
- Sky Tempesta Racing (Premier en GTWCE Bronze Cup)
2024/25 Série asiatique Le Mans
Deux invitations automatiques ont été présentées dans la campagne 2024/25.
# 25 Oreca 07 d’Algarve Pro Racing a remporté la moitié des courses de la saison et a refusé de terminer en dehors du top-cinq.
Les co-chauffeurs Malthe Jakobsen, Michael Jensen et la recrue de la course d’endurance Valerio Rinicella ont poussé l’Oreca # 25 à la victoire du titre de championnat après avoir marqué la quatrième place de la course de dimanche.
Sur 109 points, le plus proche des 10 entrants LMP2 était le RD Limited (l’équipe de la vainqueur de la course 24h / 24 Romain Dumas) avec James Allen, Fred Poordad et Tristan Vautier qui ont marqué troisième ensemble dans la course finale, bien que ce ne soit pas Assez pour le titre.
L’autre invitation concernait le champion de classe GT qui était le # 10 Manthey Racing Porsche 911 GT3.r.
Au cours de la première saison de la WEC dans les machines GT3 (respectivement appelées LMGT3), Manthey a dominé toute la saison après avoir remporté le premier titre LMGT3 – et Le Mans.
Leur succès n’a pas été surprise avec l’expérience précédente de LMGTE Pro Works, bien qu’une telle domination dans GT3 ait été plus impressionnante que choquante.
L’EMA Porsche n ° 92 de Manthey a obtenu le deuxième rang du classement du titre, ce qui en fait un 1-2 à nouveau après la saison WEC 2024.
Ils n’étaient cependant pas en mesure de faire correspondre la # 10 Porsche Crew Antares Au et le propre champion WEC LMGT3 de Manthey, Klaus Bachler et Joel Sturm.
L’équipe de Porsche # 10 a terminé le classement sur 86 points après avoir remporté la course finale, en tant que # 92 – y compris le vainqueur de Quintuple Le Mans Richard Lietz – situé sur 76 points.
Aucun n’était proposé pour les sept participants de la classe LMP3.
2024 Série européenne Le Mans
Cinq invitations automatiques ont été obtenus au cours de la saison des Elms de l’an dernier, qui a terminé à Portimao, organisant des événements de course de quatre heures comme les ASLMS.
Plus encore, toutes ces créneaux étaient principalement destinés aux équipes de course prototypes à travers LMP2, LMP2 Pro / Am et LMP3 avec seulement un LMGT3 donné au champion de classe.
Avec 14 équipes LMP2 et huit dans la catégorie Pro / AM, les Elms 2024 étaient indéniablement compétitifs dans les grilles All-Oreca 07 LMP2.
Une finale de saison intense et passionnante a abouti à AO par TF (Sport) # 14 Oreca sécuriser le titre avec crédit à Jonny Edgar, Louis Deletraz et Robert Kubica.
Sur 93 points, l’Oreca # 14 a dénoncé # 43 Competition inter europol L’équipe qui a obtenu cette position de vice-champion durement disputée avec motif d’ajouter à sa victoire du centenaire Le Mans.
L’histoire LMP2 Pro / Am s’est malheureusement terminée pour Oreca # 20 Algarve Pro Racing d’Alex Quinn, qui a mené un effort impressionnant d’économie de carburant dans son dernier passage, mais a perdu le titre après avoir été incapable de repousser l’équipe de compétition de protons n ° 77 sur la concours de la concurrence n ° 77 sur la compétition sur la concours de la 77 sur la concours de la 77 sur la concours de la 77 sur la concours de la 77 sur la n ° 77 de la concurrence de la 77 dernier tour.
Proton a marqué la victoire de course bien que ce soit le # 83 AF Corse Les co-chauffeurs François Perrodo, Alessio Rovera et Matthieu Vaxivière qui ont remporté le titre Pro / Am.
Nick Adcock, Michael Jensen et Gael Julien de RLR MSPORTLe # 15 Ligier JS P320 a remporté le titre LMP3 par un point contre les finisseurs troisième Eurointernational (# 11 Ligier) et une invitation LMP2 Le Mans.
Le Lynx de fer A remporté le titre – avant la séparation annoncée entre Iron Lynx et Lamborghini – par seulement deux points sur la 57 Ferrari 296 de Kessel Racing.
Bien que Iron Lynx aura deux LMGT3 Mercedes-AMG entre les WEC, ils auront un troisième participant LMGT3 supplémentaire au Mans.
2024 IMSA Sportscar Championship et GTWCE Bronze Cup
Trois invitations automatiques ont été offertes à l’offre lors de la campagne IMSA de l’année dernière qui s’est terminée par la série annuelle de Petit Le Mans à Road Atlanta.
Tout d’abord, Porsche Penske a décroché un créneau d’hypercar pour Le Mans après avoir obtenu le titre de champion du GTP alors que l’année précédente, Whelen Cadillac Racing a obtenu sa place pour une série V rouge.
Avec deux participants à l’hypercar WEC en pleine saison, le troisième 963 de Porsche s’avérera opportuniste pour leurs chances gagnantes contre le trio de Ferrari 499ps et deux hybrides Toyota GR010 au milieu de beaucoup de compétition.
Nick Boulle était le conducteur de bronze FIA le plus score dans la catégorie LMP2 après avoir remporté le titre avec le N ° 52 Inter Europol par PR1 Mathiasen Partnership.
Le lauréat du Jim Trueman Award choisira dans quelle équipe pour poursuivre sa propre invitation Le Mans – faisant probablement allusion à la compétition entre les Europol par rapport à son équipe actuelle de l’IMSA, United Autosports.
Dans la catégorie GTD, le conducteur de bronze le plus élevé était Orey Fidani qui a copilé le # 13 Awa Corvette Z06 GT3.r avec le récent vainqueur de Daytona 24 heures Matt Bell pour devenir le vainqueur du Bob Akin 2024.
Dans la série 2024 GT World Challenge Europe, gérée par le groupe SRO Motorsports, Sky Tempesta Racing a remporté la Bronze Cup au classement combiné du championnat d’endurance et de sprint.
Attendez-vous à ce que la liste des entrées provisoires pour le 93e fonctionnement des 24 heures du Mans soit publiée dans les semaines à venir, peut-être après l’ouverture de la saison WEC Qatar 1812 km le 28 février.
