Les premières séances de pratique officielles du 109ème Indianapolis 500 devait avoir lieu mardi à midi, mais le temps avait d’autres plans.
Des paillettes légères sont tombées du ciel toute la matinée et en début d’après-midi, ce qui a créé des conditions lisses et a entraîné un retard.
La série a fait circuler des camions de service dans le but de sécher la surface de la piste, mais plus d’humidité s’est accumulée pendant plusieurs heures.
Pendant qu’ils attendaient, les conducteurs ont signé des autographes pour les fans qui ont bravé les conditions et ont fait de leur mieux pour s’amuser. Pato O’Ward a même partagé sur la diffusion de son long appel téléphonique pour trier la livraison de son casque spécial Indy 500.
Le ciel s’est finalement dégagé et les voitures ont pu commencer leurs premiers entraînements à 14h34, plus de 2,5 heures plus tard que prévu.
Après deux heures et 41 minutes de course, c’était la puissance qui a fixé le tour le plus rapide de la journée. Le vétéran a terminé un tour à 227,026 mph, accrochant le parcours de 2,5 milles en 39,6430 secondes.
Son coéquipier de l’équipe Penske, Josef Newgarden, a été le deuxième plus rapide, bien qu’il n’était qu’à 0,05 mph du rythme.
Alex Palou, Scott Dixon et Scott McLaughlin ont constitué le reste des cinq premiers, montrant que les suspects habituels de la série ont commencé rapidement pour la première journée d’entraînement.
Kyle Kirkwood, le conducteur le plus rapide, était le plus rapide dans les charts sans tenue, qui a été le plus rapide dans l’air propre au volant de sa Honda mondiale Andretti.
Newgarden a été le deuxième plus rapide dans l’air propre, suivi de la recrue Jacob Abel dans l’entrée de course de Dale Coyne # 51.
Les conducteurs ont généralement indiqué que leurs voitures se sentaient similaires au test ouvert le mois dernier, bien que Marco Andretti ait signalé qu’il était inattendu au rythme alors qu’il a enregistré le 10e meilleur moment de l’après-midi.
En utilisant le temps disponible
Même pendant la session abrégée, un grand nombre de tours ont été tournés par les 34 conducteurs présents.
Kyffin Simpson a terminé le plus de tours de tous les conducteurs à 84 circuits, tous les pilotes effectuant 1549 tours au total.
Cependant, tous les conducteurs n’ont pas eu la chance de terminer un grand nombre de tours pendant la journée tronquée, y compris les deux chauffeurs préma.
L’équipe n’avait pas encore terminé les préparatifs de leurs voitures Speedway lors de l’ouverture de la piste et a passé quelques heures de plus à s’assurer que tout était correctement installé.
Callum Ilott s’est finalement mis sur la bonne voie avec moins de deux heures à jouer, et a effectué 16 tours avant que les pluies ne reviennent.
La recrue Robert Shwartzman, qui a été en proie à un temps de siège perturbé toute la saison, n’a effectué que six tours au total et aura du travail pour faire le reste de la semaine.
Takuma Sato était également à long terme sur les tours terminés avec 29, mais c’était par conception. Il conduit une toute nouvelle voiture après que sa primaire ait été totalisée dans un accident lors des tests ouverts le mois dernier.
L’équipage RLL voulait s’assurer qu’ils avaient tout construit correctement et a adopté une approche lente pour tourner les tours le premier jour.
Les conducteurs tenteront de retourner sur la piste demain, mais les prévisions nécessitent une chance de plus de pluie légère qui pourrait potentiellement entraîner plus de retards.
La série a également ajusté le calendrier de mercredi pour permettre à Tony Kanaan de terminer son cours de recyclage le matin avant la séance de voitures à midi à midi.
