Lando Norris admet qu’il pourrait avoir besoin d’être «plus exigeant» avec la stratégie de McLaren après une approche sûre l’a sans doute exclue de remporter le Grand Prix japonais de Formule 1.
Norris a commencé et a terminé deuxième derrière Max Verstappen à Suzuka la dernière fois, limité par les opportunités de dépassement à côté de zéro et a vu son avance dans le classement des pilotes coupé à un seul point sur le Néerlandais.
En passant sur la piste de la question, la stratégie aurait pu se révéler cruciale, mais McLaren Pit Norris sur le même tour que Verstappen, craignant une intervention de voiture de sécurité qui a gâché une contre-dépouille ou une position de piste perdante avec une surcoupe.
« Il y a beaucoup de choses dans le recul, rien qui ne soit pas venu sans risque, ce qui était probablement la plus grande réponse aux choses », a déclaré Norris à Select Media, y compris Semaine de sport automobile après son arrivée à Bahreïn.
«Je pense que c’est très facile, et même pour moi quand je suis sorti de la voiture et j’ai regardé les choses, je n’étais pas mieux satisfait de l’apparence des choses, et peut-être de ce qui ressemblait à notre approche de tout.
«Mais rien n’était une garantie, vous savez, rien n’était une garantie que j’aurais dépassé Max. Rien n’était une garantie que le contre-dépistage aurait été assez fort.
«Je serais toujours sorti à chaque instant de la circulation et derrière la voiture, donc il n’y avait aucune garantie pour tout.
« Donc, même si les gens veulent parler et dire des choses et dire à quel point nous avons fait un travail, je suis en désaccord et je suis toujours dans nos décisions en tant qu’équipe, et j’ai beaucoup de confiance et de foi que nous avons toujours notre meilleur intérêt dans l’âme. »
Norris ferait les choses différemment si le GP japonais donnait une remise
Norris a admis que s’il pouvait refaire le médecin généraliste japonais, il irait avec une «approche plus agressive» de la stratégie.
« Je pense que, parfois, il y a une capacité où je pourrais vouloir prendre plus de risques pour faire une victoire », a-t-il déclaré.
«Je dois reconnaître que cela pourrait être le cas et parfois je veux accepter la seconde n’est toujours pas un mauvais résultat, mais je suis ici pour gagner des courses et ne pas me contenter de la deuxième place.
« Donc, certainement de mon côté, j’aimerais revenir en arrière et refaire des choses avec une approche légèrement plus agressive, mais je sais au fond que c’est une longue saison et que parfois des points sur le tableau sont meilleurs que de prendre des risques inutiles. »
Norris a ajouté: «Je sais aussi toujours que l’équipe a le meilleur film de toute la course, mieux que tout autre pilote», mais j’ai continué en disant: «J’ai aussi la meilleure sensation de la voiture, la taille, comment le dépassement pourrait être, ce genre de chose.
« Vous avez juste besoin d’harmonie entre vous et votre ingénieur de course et votre équipe de stratégie », a expliqué Norris, avant de débattre avec lui-même s’il devrait être «plus exigeant» de l’intérieur du cockpit de McLaren.
« Il se peut que je dois potentiellement être plus exigeant parfois et plus de poussée de l’équipe, mais cela obtient juste la dynamique en fin de compte entre ce facteur de risque et de savoir combien de risque vous souhaitez prendre la journée et à quel point vous voulez être agressif », a-t-il déclaré.
«Parfois, c’est moi qui monte et que je le fais moi-même, et parfois cela vient de l’équipe, et peut-être que c’est vice versa.
«Peut-être que l’équipe veut être agressive, et ce jour-là, pour tout le sentiment que j’ai, je ne veux pas être trop agressif.
«Cela fonctionne juste en équipe. Je pense que nous nous débrouillons très bien, mais continuant à travailler là-dessus et en tirer le meilleur parti les uns des autres le jour.»
Norris est clairement enveloppé dans deux esprits quant à savoir si la stratégie de McLaren à Suzuka aurait dû se jouer différemment, mais comme il le souligne, l’équipe s’est toujours éloignée du Japon avec un résultat fort.
« Voudrions-je et que nous avions examiné le niveau de risque que nous voulons prendre dans différents scénarios, je pense que c’est probablement notre plus grande question après le week-end dernier », a-t-il déclaré.
«Serais-je prêt à prendre ce risque de boxe derrière plus de voitures et d’aller pour la victoire, puis oui.
«Mais, nous avons quand même terminé 2e et 3e, nous avons toujours obtenu plus de points dans les constructeurs, et j’ai toujours eu un bon résultat en tant que pilote pour les points.
« Mais j’ai perdu contre Max, et c’est mon principal concurrent. »
