Fred Vasseur, directeur de l’équipe Ferrari, aurait dû intervenir à la radio de l’équipe après que Lewis Hamilton ait manipulé son SF-26 lors de la dernière séance d’essais du Grand Prix d’Espagne de Formule 1.
Hamilton a connu un premier GP d’Espagne largement accidenté sur le circuit de Madring le week-end dernier.
Le pilote Ferrari avait subi des dommages sur son SF-26 après une rencontre avec les barrières lors des EL3 samedi.
Mais bien que son ingénieur de course, Carlo Santi, lui ait demandé de garer sa voiture sur la piste, Hamilton était catégorique sur le fait qu’il pouvait la ramener aux stands.
L’ingénieur italien a demandé au Britannique jusqu’à cinq fois d’abandonner toute tentative de conduire la voiture, de peur d’encourir une pénalité de la part des commissaires sportifs pour conduite dangereuse.
Et lorsque ses conseils sont tombés dans l’oreille d’un sourd, Vasseur serait intervenu en utilisant une chaîne de radio privée pour dire essentiellement à Hamilton que « ça suffit ».
Le journaliste de F1 Jacky Martens a relayé la conversation radio, qui autrement n’a pas été diffusée.
« À un moment donné, nous avons vu qu’il avait arrêté cette voiture sur la bonne voie », a-t-il déclaré. Accès aux enclos podcast.
« D’après ce que j’ai entendu, Fred Vasseur, le directeur de l’équipe, est allé à la radio et a dit : ‘Arrêtez cette voiture tout de suite.’
« On ne l’a pas entendu en direct. Il l’a finalement fait quand Fred Vasseur est intervenu. Sinon, il ne l’aurait pas fait, car il n’écoutait pas son ingénieur.
« Fred Vasseur, tout d’un coup, s’est dit : « Assez, c’est assez ». Mais ces TP ont un bouton, ils peuvent choisir de ne pas diffuser ça. Nous n’avons rien entendu de tout cela.
« Je pense qu’il y a certaines règles à respecter. On ne peut pas tout bloquer. »
Les commentateurs de F1 ont été déconcertés par les actions de Lewis Hamilton au Grand Prix d’Espagne de F1
Si la FP3 a été une affaire délicate pour Hamilton, la course de 53 tours de dimanche était à oublier complètement.
Le septuple champion du monde a été contraint à l’abandon après que des problèmes de freins persistants ne l’ont pas laissé en forme pour participer au GP d’Espagne.
Mais tout comme en FP3, Hamilton était catégorique sur le fait qu’il aurait pu résoudre le problème avant d’admettre qu’il pouvait « à peine arrêter la voiture » et finalement plonger dans les stands au 7e tour.
Cela a amené le commentateur de F1TV, David Coulthard, à remettre en question l’insistance de Hamilton à rester en piste.
« Il a un point plat », avait observé Coulthard. « Vous pouvez le voir clairement à l’avant droit. Il ne fait pas beaucoup d’erreurs. Cette voiture ne fonctionne pas normalement.
« Alors… pourquoi passer devant la voie des stands ? C’est la première fois ici (au Madring), alors peut-être qu’il a oublié. »
Billy Monger de Channel 4 a déclaré qu’il était « mal à l’aise » en voyant Hamilton rester sur le circuit urbain sans freins, après la course.
« C’était comme s’il était presque resté en dehors quelques tours de trop », a-t-il déclaré.
« Je devenais un peu mal à l’aise en regardant cela, pensant que si vous avez une panne de frein et que vous restez sur la piste de course, cela pourrait se terminer en larmes ici. »
L’abandon d’Hamilton du GP d’Espagne lui a porté un coup fatal dans sa quête d’un huitième titre de champion du monde de F1 cette saison, sans précédent.
