Le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, a apparemment averti que la suppression des émissions de télévision de la radio d’équipe de Formule 1 est possible, au milieu de sa répression sur une mauvaise langue des pilotes.
L’année dernière, sous l’intendance de Ben Sulayem, l’organe directeur du sport a introduit des amendements à son code sportif international, permettant de grandes sanctions aux conducteurs pour une inconduite supposée.
Tristement célèbre, Max Verstappen a été le premier récipiendaire d’une telle punition, recevant une ordonnance de service communautaire d’une journée pour servir lors d’une conférence de presse au Grand Prix de Singapour.
Charles Leclerc était le deuxième, a infligé une amende de 10 000 $ – 5 000 $ suspendus – pour avoir jurant un événement médiatique similaire au Grand Prix de Mexico.
Cependant, les sanctions pour les conducteurs sont là que les régimes souhaitent les implémenter, à être utilisés à leur discrétion.
Naturellement, les conducteurs seront potentiellement enclins à utiliser un mauvais langage à mi-parcours à la radio au milieu de l’adrénaline, mais Ben Sulayem est apparemment de l’esprit que le contexte ne permettra pas la marge de manœuvre.
S’exprimant lors d’un sommet des fonctionnaires de la FIA au Circuito del Jarama, Ben Sulayem, dans une vidéo publiée par la publication espagnole Soymotor, a suggéré que toutes les options pour lutter contre cela sont sur la table.
«Nous continuons et fermons-nous les radios de communications en direct? Peut être. Le retardons-nous? Peut-être », a-t-il dit.
«Il y a beaucoup de choses sur lesquelles nous travaillerons (sur) avec nos promoteurs. Nous sommes toujours les propriétaires du championnat. »
Il n’est pas tout à fait clair si Ben Sulayem suggérait une interdiction générale de toutes les communications radio ou en les retirant simplement des ondes, mais ce dernier est le plus probable.
Les communications radio au sein d’un Grand Prix sont diffusées avec des retards, pour permettre à tous les mots de juron d’être épuisés, mais sur les packages d’abonnement premium, tout échange entre les pilotes et le mur de la fosse est joué en temps réel, ce qui pourrait être affecté par tout autre Arbitrages potentiels dirigés par Ben Sulayem.
Les commentaires pourraient-ils réactiver le débat avec les chauffeurs?
Il est juste de dire que Ben Sulayem a été en désaccord avec les conducteurs de F1 depuis l’introduction des règles de l’inconduite, Verstappen devenant apparemment un martyr après sa pénalité à Singapour.
Lors du même week-end de course, Ben Sulayem a comparé la langue en voiture des pilotes à celle des «rappeurs», ce qui a déclenché des problèmes de racisme de Lewis Hamilton.
La Grand Prix Drivers ‘Association a publié une déclaration en novembre, affirmant que le président devrait «considérer son propre ton et sa langue».
Ben Sulayem a répondu plus tard, affirmant que la façon dont il dirige l’organisation n’était «aucune de leurs activités (les conducteurs)».
Le mandat de l’émirati, ayant pris le dos de Jean Todt il y a un peu plus de trois ans, a peut-être été, en termes de relation avec les chauffeurs, l’un des plus chargés de l’histoire de l’organisation, et ses nouveaux commentaires pourraient provoquer une nouvelle bataille de testaments avec ceux au volant.
