Marco Bezzecchi a admis avoir trouvé le processus d’adaptation avec Aprilia «difficile» tout au long du test MotoGP à Sepang.
L’Italien a terminé son premier test en 2025 à bord de sa nouvelle machinerie RS-GP après avoir fait le pas de VR46 Ducati.
Bezzecchi a terminé neuvième le dernier jour après avoir terminé une attaque temporelle, affichant son meilleur temps de 1,57,328.
Malgré un temps limité à tester les Aprilia, les commentaires de Bezzecchi sont cruciaux, surtout compte tenu de l’absence de Jorge Martin et Raul Fernandez, qui a subi des blessures de s’écraser le jour 1.
Le joueur de 26 ans a révélé que même s’il trouvait le processus d’adaptation délicat, il n’a pas pu extraire les performances maximales de la marque italienne.
«Aujourd’hui, j’ai fait une attaque en temps réel. Je suis content de la performance », a-t-il déclaré à Crash.net.
«Je pense que je n’ai pas mis le vélo à la limite, mais pas à cause du vélo, plus à cause de moi. J’ai encore besoin de mieux comprendre et de comprendre où est la limite du vélo.
« Je pense que Sava (Lorenzo Savadori, Aprilia Test Rider) roule en fait d’une meilleure manière d’Aprilia », a déclaré Bezzecchi.
«Son style est né sur les Aprilia, donc c’est sûr qu’il sait mieux comment le monter. Je pense que je m’adapte toujours; En freinage, je suis assez fort, donc j’essaie de maximiser ce point fort que j’ai dans ma circonscription.
«Mais encore parfois, avec les Aprilia, j’essaie toujours de faire ce que je faisais avant.
« Donc, bien sûr, j’ai encore besoin de m’adapter un peu, mais j’y travaille et dans certains coins, j’ai pu monter comme j’aime rouler. »
«À la fin, je suis très satisfait. Mais c’est aussi difficile, pour être honnête, d’obtenir le rythme lorsque vous essayez beaucoup de choses.
Bezzecchi compare les vélos Aprilia de Barcelone à Sépang Test
La star née à Rimini a fait des comparaisons entre les vélos d’Aprilia du test de fin de saison 2024 à Barcelone et le vélo amené à Sepang.
Il avait l’impression que l’Aprilia à Sepang était une amélioration, mais il lui est de décider si certaines parties sont jetées, malgré le raffinement.
«Nous avons commencé avec le vélo de Barcelone, puis nous sommes passés au nouveau, afin de tout comprendre. En fin de compte, j’ai mieux aimé ce dernier et après, nous avons continué à travailler sur celui-ci », a-t-il déclaré à GPONE.
«En fin de compte, j’ai mieux aimé ce dernier et après, nous avons continué à travailler sur celui-ci. Pour le moment, nous sommes un peu en retard car il y a tellement de choses à essayer.
«Pourtant, le vélo me donne de bons sentiments, surtout à l’avant, sachant qu’il y a des choses auxquelles je dois m’adapter.
«Je pense que c’est (le vélo Aprilia Sepang) un petit pas en avant, mais il est encore tôt pour en dire plus. Personnellement, je me sentais bien, en fait toutes les choses que j’ai essayées étaient meilleures. Cependant, j’ai besoin de temps pour évaluer et comprendre quoi garder ou non.
Il a ajouté: «Ce vélo tourne bien plus que le vélo de l’an dernier (GP23 Ducati). Bien sûr, nous devons résoudre certains problèmes à l’arrière; Ça bouge beaucoup, je l’ai déjà ressenti à Montmelo.
« Cependant, je pense que c’est un mélange entre les pneus et l’électronique, même si je n’ai pas l’expérience pour faire le point. »
