Oscar Piastri a reçu un drapeau noir et blanc de la FIA lors du Grand Prix d’Espagne dimanche pour avoir dépassé les limites de la piste, et a admis par la suite qu’il avait outrepassé.
Le pilote McLaren souffrait de dommages à l’aileron avant après un contact au premier tour avec la Mercedes de George Russell, ce qui a affecté la voiture pour le reste de la course. Il a terminé huitième, son pire résultat depuis sa 11e place au Canada.
Piastri a déclaré que le contact s’est produit lorsque Russell a continué à le serrer contre le mur. Il a freiné pour l’éviter et les deux voitures se sont retrouvées regroupées.
Il a déclaré qu’il était « facile d’aller un peu trop loin » sur une piste sans trottoir ni mur à l’intérieur de certains virages.
« C’était juste un après-midi difficile dès le début », a expliqué Piastri aux médias, notamment Semaine du sport automobile.
« À partir de ce moment-là, le reste de la course a été très compromis, évidemment avec une partie des dégâts et la position en piste principalement. »
« J’étais à côté, et il n’arrêtait pas de me serrer contre le mur, puis j’ai freiné et je l’ai en quelque sorte évité. Mais parmi tout ça, il a aussi freiné. Tout le monde a freiné, et nous sommes en quelque sorte restés coincés ensemble et tout. »
« Je m’attendais juste à un peu plus d’espace, et évidemment entre une voiture et un mur, on ne peut pas faire plus d’espace, donc c’était délicat. »
« Sur une piste comme celle-ci, vous recherchez toujours un peu d’air pur dans les virages à grande vitesse, et sans trottoir ni mur à l’intérieur de certains virages, il est très facile d’aller un peu trop loin. »
Malgré l’arrivée, Piastri a estimé qu’il avait fait une course décente dans de l’air pur, mais a déclaré que se retrouver coincé derrière un train de voitures après les arrêts aux stands, y compris l’Alpine de Franco Colapinto, lui avait coûté encore plus cher. Il a déclaré que le pneu médium était bon pendant un tour, puis qu’il s’est effondré.
« Je pense que le rythme et l’air pur sur le dur étaient plutôt bons, mais nous essayions de rattraper la perte du VSC face aux gars qui se sont arrêtés, et une fois qu’ils ont récupéré la perte, j’étais à nouveau coincé, donc c’était douloureux », a déclaré Piastri.
« Ensuite, lorsque nous avons opté pour les pneus médium, nous avons affronté un train de quatre voitures, et ce n’était pas génial, et les pneus médiums étaient tout simplement horribles.
« C’était bien pendant (un tour), puis c’était assez terrible, donc il y a beaucoup de choses à essayer de réparer. »
