George Russell a demandé que le tracé du circuit de Madring soit modifié après avoir souffert de maux de tête lors du Grand Prix d’Espagne.
Dernier ajout au calendrier de Formule 1, le nouveau circuit comporte 22 virages et des possibilités de dépassement limitées. La longue ligne droite à la fin des virages 5 et 6 est l’endroit le plus réaliste pour l’action, mais son tracé délicat, menant à une chicane rapide gauche-droite-gauche, signifie que les voitures qui ne réduisent pas drastiquement leur vitesse vont claquer sur les trottoirs.
Russell qualifie la stratégie de pneus à deux arrêts de « dommage »
Russell a terminé cinquième, près d’une demi-minute derrière son coéquipier Kimi Antonelli, qui a remporté la course et prolongé son avance au championnat sur Russell à 81 points. Cependant, ce n’était pas seulement le classement qui inquiétait le pilote britannique à l’issue du GP d’Espagne.
« Ils doivent faire quelque chose, ils doivent opérer un changement », a déclaré Russell aux médias, notamment Semaine du sport automobileà propos du tracé des pistes du Madring.
« Parce que chaque circuit doit avoir une opportunité de dépassement après une petite ligne droite, et celui-ci a une chicane serrée et des virages qui sont un vrai défi, mais ce n’est pas agréable.
« Après 60 tours à écraser ces vibreurs, j’avais un peu mal à la tête à la fin. »
Le résultat de Russell n’a pas été aidé par sa stratégie à deux arrêts, qui l’a vu passer à un train de pneus moyens pendant la période de la voiture de sécurité virtuelle, puis revenir aux pneus durs. Antonelli, ainsi que la plupart des autres équipes présentes sur la grille, ont choisi une stratégie à arrêt unique.
« Le pneu dur était de loin le pneu supérieur, et cela aurait été un gros pari de rester en dehors du pneu médium, et je pensais que je n’avais rien à perdre au final », a déclaré Russell.
« Je pense que j’aurais fini là où j’ai fini de toute façon, donc c’est un peu dommage ; c’est une piste très difficile à dépasser, ce qui, je suppose, était un peu ennuyeux pour tout le monde.
« La performance était bien meilleure que le résultat, et je pense que le rythme était vraiment fort, parmi les plus forts de tous, donc je prends ces points positifs, mais c’était à la Monaco en termes de qualifications (c’est important). »
