Lewis Hamilton a dominé la FP2 autour des murs serrés de Monaco devant son coéquipier Charles Leclerc et Max Verstappen, montrant l’avantage de Ferrari pour le début du week-end du Grand Prix de Formule 1 de Monaco.
Les EL1 ont offert aux pilotes une véritable expérience monégasque, avec de multiples drapeaux rouges et incidents. Malgré les perturbations, Leclerc a dominé la première séance, trouvant son rythme comme à son habitude sur son circuit national.
Ferrari a encore donné le ton dans les premières minutes, avec Leclerc franchissant la ligne d’arrivée avec un temps de 1:14.175 et Hamilton à seulement 0,2 seconde. Mercedes a également continué sur son rythme, arrivant brièvement en tête du classement alors que les temps continuaient de chuter. Hamilton s’est lancé dans un autre tour lancé, se plaçant en tête de la feuille des temps avec un temps de 1:13.729. Max Verstappen s’est glissé deuxième en franchissant la ligne d’arrivée en 1:14.008. Verstappen avait l’air beaucoup plus à l’aise dans sa Red Bull qu’à Montréal.
Le malheur est arrivé à Lando Norris, qui a été arrêté au milieu de la piste, ne bougeant pas en début de séance. Les performances de la McLaren ont connu des hauts et des bas tout au long de la saison, allant de doubles abandons à plusieurs podiums. S’il est clair qu’ils ont eu le rythme, des problèmes de fiabilité continuent de surgir et gâchent le week-end du Papaya.
Alors que la séance reprenait à un peu moins de 40 minutes de la fin, le duo Ferrari était immédiatement de retour dans le rythme, Leclerc réduisant encore le temps de 0,1 seconde à 1:13.613. Hamilton a affronté son coéquipier lors de son premier tour poussé, le rapprochant, et lors de son deuxième tour poussé, il a devancé le Monégasque de 0,06 seconde.
Mais l’équipe de Maranello ne passera pas la séance sans contestation. Verstappen avait l’air propre, naviguant sur les routes étroites avec expertise. Le quadruple Champion du Monde a franchi la ligne d’arrivée en 1:13.194. Verstappen a creusé un écart important avec ceux qui le suivaient, avec 0,489 seconde devant George Russell, deuxième.
Une fois de plus, Leclerc a réalisé un record personnel impressionnant, cherchant à aller plus vite que la Red Bull. Leclerc a une capacité unique à toujours trouver la performance sur son circuit local. Se retrouvant presque toujours en tête de la commande. Il a de nouveau franchi la ligne d’arrivée pour être le plus rapide. Cependant, son temps de 1:13.137 a été rapidement battu par son coéquipier, qui a été 0.111s plus rapide.
2026 a été un changement pour Hamilton lors de sa deuxième saison avec Ferrari, bon nombre des difficultés qu’il a rencontrées en 2025 s’estompant grâce à la nouvelle réglementation.
Alex Albon a raté de peu l’arrière d’Arvid Lindblad, le pilote Williams venant à la radio constater à quel point la position sur la piste était dangereuse. C’est la deuxième fois ce week-end que Lindblad se retrouve sur le chemin, prenant également Oscar Piastri au dépourvu lors des FP1. Heureusement, il n’y a eu aucune collision, mais l’expérience du Rookie était visible.
Au fur et à mesure que la durée de la séance s’écoulait, les temps ont commencé à se stabiliser, l’équipe se concentrant moins sur la course aux tours. Hamilton est sorti des stands avec des pneus médiums.
Catastrophe pour Cadillac
Sergio Perez traversait Casino Square alors que la fumée commençait à remplir le cockpit de la Cadillac. Le frein avant droit brillait en rouge et, alors que Perez s’arrêtait dans la zone de ruissellement, il a pris feu. Le conducteur de la Cadillac se trouvait sur une légère pente, ce qui l’a ralenti alors qu’il tentait de sortir de la voiture, mais Marshalls est sorti et a arrêté la voiture, permettant au Mexicain de sauter.
Avec un drapeau rouge brièvement dans la séance avec un peu plus de 2 minutes restantes, toute course significative de la séance était terminée, laissant Hamilton en tête du classement avec Leclerc juste derrière. Les Ferrari deviennent rapidement les voitures à battre à Monaco. Cependant, Verstappen a terminé troisième, prouvant une fois de plus qu’on ne peut jamais écarter le Néerlandais.
