Nick Cassidy a remporté deux victoires de deux dans le Prix électronique de Formule E London, en signant Jaguar TCS Racing avec style, au milieu d’une stratégie controversée qui a mis en colère le coéquipier Mitch Evans.
Un avantage de 13,5 secondes à la fin a vu le kiwi croisière vers une superbe victoire, qui a également parfaitement mis fin au règne du directeur de l’équipe de James Barclay.
Evans, qui a reçu une pénalité de cinq secondes plus tôt dans la course, a été exaspéré par un manque d’aide stratégique et a finalement chuté au cinquième après avoir terminé deuxième sur la route.
Nyck de Vries a pris la deuxième place en conséquence, alors que Sébastien Buemi a pris la troisième place, avec Jake Dennis quatrième.
Antonio Felix da Costa a marqué un sixième sensationnel après le début, avec Max Guenther septième et Pascal Wehrlein huitième.
Lucas di Grassi a également impressionné par le neuvième, après avoir commencé dans la rangée arrière avec Da Costa, avec David Beckmann prenant ses premiers points pour Cupra Kiro avec 10e.
Les résultats ont confirmé la victoire de Tag Heuer Porsche en tant que champions des équipes, la marque allemande remportant également le championnat des fabricants avec Andretti et Kiro.
Au début, Cassidy a traversé Guenther pour garder son avance au tour 1, avec Evans jusqu’à la troisième, avec Ticktum tombant à septième, mais ramenant rapidement Vandoorne pour la sixième place.
Mortara a rampé jusqu’à la fin de la course, alors que Rowland se dirigeait jusqu’au huitième, avec Da Costa avant Di Grassi pour la 20e place.
Evans a jeté un coup d’œil autour de Guenther’s à l’extérieur, mais le conducteur de DS Penske a résisté à Evans finalement réussi à la fin du tour 3, avec Rowland maintenant jusqu’à la sixième place.
Il a jeté un coup d’œil à Wehrlein dans le virage 1, avec Ticktum maintenant huitième derrière l’OTAN.
De Vries a bombardé Guenther pour le troisième, ce qui a permis à Wehrlein de passer en quatrième position, alors que Ticktum a pris l’OTAN pour le septième.
Rowland était maintenant jusqu’à la troisième place à la fin du 5e tour, alors que Ticktum harcelait l’OTAN, et le lança sur le côté, le mettant ainsi que Mueller, qui en a enlevé sixième.
Wehrlein a pris son premier mode d’attaque, passant au huitième, alors qu’Evans a pris la troisième place de Rowland, qui a ensuite pris sa première attaque et a laissé Mueller au quatrième rang.
Barnard était également sur une énergie supplémentaire maintenant, car Rowland a rapidement repris sa quatrième place et est rapidement parti à la recherche d’Evans.
La saison sensationnelle de Rowland se termine par la déception
Guenther a pris son premier mode d’attaque et est tombé au huitième, alors que Wehrlein a pris Barnard pour la sixième place, et plus tard, Rowland a pris Evans pour le troisième, puis a opté pour De Vries, mais le contact avec l’aile avant de Rowland a endommagé.
Barnard et l’OTAN étaient dans le mur, mettant fin à leur bataille, mais les deux hommes se sont retrouvés et se sont opposés. Un cours complet en jaune était le résultat mais est rapidement revenu vert.
De Vries a opté pour son premier mode d’attaque et est tombé à la quatrième, alors que les morceaux de l’aile avant de Rowland se débattaient. L’OTAN a pu continuer mais était maintenant à la dernière place, mais Barnard était dans sa dernière course pour McLaren.
Pendant tout ce temps, Cassidy a mené par trois secondes de Rowland, avec De Vries maintenant devant Evans.
Il a ensuite fait une autre bombe Dive, cette fois sur Rowland dans le virage 1, qui a presque perdu troisième contre Mueller, la paire qui va rouer au tour 16, mais dans le tour 17, tout s’est trompé pour le champion du monde.
Défendant les avancées de Mueller dans le virage 1, Rowland est allé profondément et a incliné les Andretti alors qu’il faisait le changement.
Rowland est entré dans le mur au virage 2, la voiture de Mueller a maintenant été endommagée, mettant fin à sa course et sortant la voiture de sécurité.
Evans apparemment laissé suspendu pour sécher alors que Cassidy remporte la victoire émotionnelle
Il revient aux stands à la fin du tour 19, Evans recevant une pénalité de cinq secondes pour une violation de survitesse.
Mais il était rapidement jusqu’à la deuxième place, ce qui en fait un Jaguar 1-2, car il a pris son mode d’attaque, et ne perdant pas la position de piste dans le processus.
Il semblait qu’il serait peut-être en mesure de prendre les devants dans un match d’équipe, mais à la place, il a reçu l’ordre de tenir un poste.
Ils ont ensuite pris leurs derniers modes d’attaque au 27e tour alors qu’un Evans en colère exigeait un remorquage de Cassidy pour l’aider à sécuriser un tampon et une position potentielle de podium.
Cassidy était en mission pour obtenir le tour le plus rapide, selon l’équipe, puis il se retournerait pour aider Evans, alors que le Dr Vries s’en tient troisième.
Ticktum, qui a opposé une crevaison plus tôt dans la course et a également été le destinataire d’une pénalité de cinq secondes, donnait un effort vaillant, se déplaçant au sixième sur la route.
Buemi était maintenant quatrième, avec Dennis Fifth, alors que Cassidy a continué à se précipiter, maintenant 7,5 secondes d’avance sur Evans.
L’avance était désormais de neuf secondes au cours du tour 33, avec deux tours supplémentaires ajoutés pour en faire un total de 36.
Maintenant sur l’avant-dernier tour, la tête était de 11 secondes, avec de Vries et Buemi reniflant maintenant Evans.
Wehrlein était en difficulté, souffrant de dégâts de voiture et tombant à la neuvième, avec Da Costa, qui a commencé dernier, maintenant en huitième, alors que Di Grassi, qui a commencé à ses côtés, était 10e.
Cassidy a franchi la ligne pour gagner de 13 secondes, avec De Vries deuxième et Buemi héritant des deuxième et troisième. Evans est tombé au cinquième rang à la suite de son penalty, qui a été informé qu’il n’y avait pas de réponse de l’équipe sur la stratégie en jeu.
