Marc Marquez, nonuple champion de MotoGP, sera une figure clé du marché des transferts de pilotes avant la refonte réglementaire de 2027.
Márquez fait partie de la majorité des pilotes dont les contrats expirent à la fin du cycle contractuel standard de deux ans du MotoGP.
La réglementation 2027 représente une refonte majeure, comprenant la suppression des dispositifs de hauteur de caisse, une réduction de la cylindrée du moteur de 1 000 cm3 à 850 cm3 et le passage des pneus Michelin aux pneus Pirelli.
L’Espagnol n’a pas complètement exclu un départ de Ducati fin 2026, des informations le liant à un retour chez Honda, où il a passé une décennie chez la marque japonaise.
Concernant son avenir, Márquez a déclaré à GPone : « Pour l’année prochaine (2026), il est clair que nous aurons la moto la plus rapide, ce qui est la chose la plus importante.
« Mais pour 2027-2028, tout est encore en suspens ; tout sera ouvert.
« Mais si vous me regardez, je suis heureux, je suis rapide et je gagne, j’ai essayé de ne pas bouger.
« La priorité est donc d’être rapide, et chez Ducati, vous pouvez l’être, mais je devrai aussi comprendre beaucoup de choses et décider de ce qui est le mieux pour mon avenir. »
Cependant, lorsqu’on lui a demandé d’évaluer son désir de rester dans le rouge d’usine sur une échelle de un à dix, il a répondu : « Je ne sais pas, pour mon équipe, je dirais huit, nous travaillons pour gagner, et toutes les équipes le veulent, et c’est très important à mon avis pour 2027-2028. »
Marc Marquez : le marché des pilotes MotoGP 2027 est « le plus difficile »
Marquez estime que le marché des pilotes avant la saison MotoGP 2027 sera le « plus difficile » en raison des multiples inconnues présentées par la nouvelle réglementation.
Le champion en titre a ajouté que les coureurs devront faire confiance à leur instinct en fonction des données disponibles pour prendre la meilleure décision.
« Ce sera une saison 2026 intéressante et pas seulement au championnat, sur la piste, mais aussi en dehors de la piste, dans le paddock, entre les pistes », a déclaré Márquez à MotoGP.com.
« Ce sera le marché le plus difficile de toute ma carrière en MotoGP – nous n’avons jamais changé les règles, nous avons changé les pneus, mais il est ensuite assez facile de prédire quelle sera la moto ou quel projet sera fait pour vous.
« Mais personne ne peut vous promettre quel sera le meilleur vélo (en 2027), il faut suivre son instinct. »
KTM a été la première équipe MotoGP à tester un moteur 850cc à Jerez début décembre, tandis que les essais prévus par Honda à Sepang ont été interrompus par de fortes pluies.
