Oliver Bearman espère qu’un inconvénient particulièrement « horrible » du fait d’être pilote de Formule 1 disparaîtra au cours de la saison 2026.
2026 voit une nouvelle ère pour le sport, avec un large éventail de nouvelles réglementations techniques qui modifieront sans aucun doute les styles de conduite, allongeront les temps au tour et fourniront des tests extrêmes à toutes les équipes.
Les nouvelles voitures, parmi leurs nombreuses caractéristiques, seront plus petites, plus légères et disposeront d’une nouvelle gamme d’aérodynamiques différentes, ce qui permettra de mettre fin de manière significative à l’effet de sol.
Les voitures 2022-25 étaient connues pour leur difficulté à rebondir dans les lignes droites en raison de la faible hauteur de caisse, et malgré les améliorations par rapport à la saison initiale, les problèmes subsistaient.
Max Verstappen, à la fin de la saison, a lancé un démantèlement cinglant des voitures et comment cela a entraîné des problèmes de santé.
Bearman a corroboré ces affirmations, expliquant que la douleur laisse un pilote implorer la fin d’une course à l’approche de l’arrivée.
« Ouais, qu’est-ce que ça fait quand tu te fais mal au dos », a déclaré le pilote Haas aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « C’est juste de la raideur. Je veux dire, j’ai du mal à être à l’aise, surtout pour dormir.
« C’est un défi le lendemain d’une course. Et parfois même deux jours après la course. Quand c’est une piste difficile, comme le Mexique en est un bon exemple, où il faut franchir les vibreurs.
« Et c’est tout simplement douloureux. Donc, vous comptez vraiment à rebours ces 15 derniers tours, vous voulez vraiment que ça se termine, parce que ça fait très mal. »
Bearman a ajouté que les virages étaient l’endroit où se trouvait le plus gros problème, risquant une perte de concentration, et a conclu en exprimant son espoir que les voitures de 2026 feront de ce problème une chose du passé.
« Quand normalement vous avez les virages, ce qui vous met sous charge, c’est la partie la plus difficile. Généralement, vous avez les lignes droites pour reprendre votre souffle et retrouver votre concentration.
« Mais ensuite, vous êtes également secoué dans les lignes droites. En fait, il n’y a pas de repos dans la course. C’est donc la partie la plus difficile. Et c’est la partie qui est horrible. »
« J’espère que ça disparaîtra (en 2026). »
