Marc Marquez a ouvert la voie sous le soleil de l’après-midi du Qatar lors des FP1 de MotoGP, tandis que le prétendant au titre Jorge Martin a montré une bonne forme dès son retour de blessure.
Sous le soleil de Doha, 18 pilotes MotoGP ont pris la piste pour la séance d’essais d’ouverture du GP du Qatar. Bénéficiant de conditions plus fraîches que d’habitude suite au déplacement de l’événement en novembre, cette FP1 s’est avérée cruciale aussi bien pour les prétendants au titre que pour les pilotes de retour de blessure.
Faisant sa première apparition depuis les EL2 à Sepang, Jorge Martin s’est montré étonnamment compétitif. Confirmé en meilleure forme physique par le manager d’Aprilia Racing, Paolo Bonora, malgré des difficultés lors de freinages brusques, l’Espagnol a couru dans le top 3 pendant une grande partie de la séance, restant parfois à moins de six dixièmes du rythme, avant de terminer cinquième.
Cependant, son principal rival pour le championnat, Marc Marquez, a dominé la séance avec une référence en 1:52.278. Il devance son compatriote Marco Bezzecchi, qui défie le pilote Ducati pour la première place, tandis que Fabio Di Giannantonio termine la séance en troisième position.
Pedro Acosta s’est classé quatrième, malgré un problème mécanique tardif qui l’a empêché de participer aux départs des essais d’après-séance.
Francesco Bagnaia a pris la sixième place devant Raul Fernandez de Trackhouse Racing, de retour en piste après avoir raté le GP de Malaisie en raison d’une blessure à un doigt. Luca Marini a terminé P8, Franco Morbidelli P9 et Johann Zarco a complété le top 10.
Ai Ogura a terminé 11e devant le retour de Fermin Aldeguer, qui a admis avoir du mal à trouver son rythme après son arrêt pour blessure.
Brad Binder s’est classé 13e malgré une chute précoce au virage 7, devançant le remplaçant temporaire Iker Lecuona en 14e et Maverick Vinales en 15e. La séance a également été marquée par une chute de Jake Dixon ; Remplaçant Joan Mir, en convalescence, le pilote WorldSBK a dû faire face à une transition difficile vers les machines MotoGP, terminant au bas de la feuille des temps.
