Il semble qu’hier seulement que les fans de MotoGP aient été témoins de la conclusion d’une remarquable saison de 2024 qui a vu Jorge Martin devenir le premier coureur d’équipe indépendant à être couronné champion du monde de Rider depuis Valentino Rossi en 2001.
Martin a terminé 116 points devant son compatriote Espagnol Marc Marquez, qui a finalement terminé troisième au cours de sa première année sur Ducati Machinery.
Le championnat MotoGP 2025 est à moins d’un mois. Le premier des 22 tours est prévu pour le 2 mars à Buriram, en Thaïlande. Marquez est le favori écrasant des marchés de paris Moto GP pour devenir un champion du monde à sept fois en remportant le titre de son premier pilote en six ans. Marquez peut-elle mettre fin à sa sécheresse, ou le championnat est-il grand pour que quelqu’un puisse gagner?
L’émergence et la domination de la «fourmi de Cervera»
Marquez a fait irruption sur la scène MotoGP en 2013, mettant le stylo sur papier sur un accord de deux ans avec Repsol Honda. L’Espagnol a rejoint la compétition d’élite de Motorcycle Racing hors de l’arrière de la victoire du championnat du monde 125cc en 2010, terminant deuxième du championnat du monde Moto2 2011 et remportant le titre l’année suivante.
Au cours de sa première saison de MotoGP, Marquez a terminé sur le podium dans 16 de ses 18 courses, a remporté six Grand Prix, a commencé sur la pole neuf fois et a réussi 11 tours les plus rapides. Marquez a terminé la saison 2013 avec 334 points, plus que quatre de plus que Jorge Lorenzo, et a remporté son premier championnat du monde de Riders à la première fois.
Les performances de Marquez en 2014 étaient encore meilleures, car il a remporté 13 victoires sur 18 courses. Il n’a terminé que devant les trois premiers en quatre Grand Prix, terminant quatrième en République tchèque, 15e à San Marino, 13e à Aragon, et prenant sa retraite du Grand Prix australien. Sans surprise, Marquez a remporté des championnats du monde consécutifs.
Cinq retraites ont nui au titre des espoirs de Marquez en 2015, et il a finalement terminé troisième. Cependant, la superstar espagnole, tristement célèbre pour son style de conduite unique, est devenue championne du monde au cours des quatre prochaines saisons, notamment des records pour les points (420) et des finitions de podium (18); Il a remporté 12 des 19 courses à laquelle il est entré.
2020 à 2023 Les blessures ont tourmenté les années pour oublier
Marquez a signé un contrat inhabituellement long de quatre ans avec Honda avant la saison 2020; La plupart des contrats des coureurs ne durent que deux ans. La saison n’aurait pas pu prendre pire démarrage, Marquez tombant de son vélo au premier tour du championnat à Jerez, Breaking the Humerus (Elbow). La blessure grave a besoin d’une intervention chirurgicale pour la corriger, ce qui l’a exclu pour toute la campagne 2020 et les deux premières courses de 2021.
L’Espagnol a lutté pour sa forme à son retour en course, terminant septième en portugais et neuvième du Grand Prix espagnol. Un trio de retraite consécutives a bousculé le titre de Marquez. Marquez a été éliminée des affirmations du championnat malgré la victoire en Allemagne et a ensuite bénéficié de victoires consécutives à Austin et Misano lors des tours 14-15. Il a choisi de s’asseoir sur les deux derniers tours pour poursuivre sa réhabilitation, après s’être écrasé 22 fois sur 14 courses.
2022 était une continuation de problèmes pour le populaire Espagnol. Après s’être écrasé trois fois lors de l’entraînement en Indonésie, Marquez s’est écrasé une quatrième fois, une violente face élevée lors d’une séance d’échauffement, ce qui a entraîné une ambulance qui le précipite à l’hôpital. Bien qu’il ait été relativement non blessé, les médecins ont diagnostiqué Marquez avec une diplopie. Cela, combiné à plus de chirurgie sur son humérus endommagé, Marques a raté huit Grand Prix et a finalement terminé 13e au classement.
En 2023, Marquez a amassé son plus bas décompte des points de la saison de MotoGP. Une année désastreuse l’a vu terminer avec seulement 96 points, assez pour une 14e place au championnat du monde. Honda a annoncé qu’ils avaient mis fin prématurément au contrat de Marquez par accord mutuel et qu’il rejoindrait l’équipe de Gresini Racing MotoGP pour la saison 2024.
Aperçus de son meilleur meilleur sur un ducati
Personne ne savait comment la Marquez-Hit se produirait dans l’équipe satellite Ducati parce qu’il avait passé sa carrière de MotoGP à bord d’une Honda. Il a commencé régulièrement, terminant quatrième au Qatar avant de terminer 16e au Portugal et de prendre sa retraite à Austin. Trois podiums se terminent sur le spin ont renouvelé la confiance de Marquez.
Marquez a remporté son premier MotoGP sur une ducati à Aragon au tour 12, est sorti victorieusement à San Marino au tour 13, et a triomphé en Australie au tour 17. À la conclusion de la saison, Marques a eu dix podiums, trois victoires, deux pôles et quatre Les tours les plus rapides de 20 courses, assez pour 392 points de championnat et la troisième place au classement général.
Marquez courira pour l’équipe d’usine Ducati en 2025, en course aux côtés du double champion du monde Francesco Bagnaia. Il a remplacé Enea Bastianini, qui a signé pour Red Bull KTM Tech3 et a battu la compétition pour le champion de 2024 Jorge Martin; Martin a signé pour Aprilia.
Marquez pourrait s’enfuir avec la procédure s’il reste en forme
Ducati a dominé MotoGP en 2024. Ducati Riders a remporté 19 des 20 courses de la saison et a terminé troisième dans l’autre. Ces résultats incroyables ont gagné Ducati 722 points dans le championnat des constructeurs, un massif de 395 de plus que KTM de plus deuxième. Honda, avec qui Marquez s’est fait son nom, a terminé le fond des rochers avec seulement 75 points.
Les ducatis sont les meilleures motos de MotoGP. Ils ont à la fois le rythme et la fiabilité, une combinaison mortelle entre les mains de droite. La marquez intrépide est sans doute encore le meilleur pilote MotoGP, donc le mettre sur le meilleur vélo devrait entraîner un septième titre mondial pour l’Espagnol. Les bookmakers pensent la même chose, le prix comme un favori de la cote pour se présenter en tête par la dernière course à Valence le 16 novembre.
Cependant, Marquez doit trouver un moyen de maintenir son style combatif tout en réduisant le nombre d’accidents alors qu’il cherche à extraire chaque once de performance de sa machine. Des accidents fréquents ont fait des ravages sur le corps de Marquez. Ils peuvent aussi bien remettre une marque entièrement en forme le trophée, mais il est potentiellement une blessure de se retrouver dans le classement.
