La deuxième séance d’entraînement pour la ronde d’ouverture d’IndyCar à Saint-Pétersbourg a été achevée samedi matin, avec Marcus Ericsson d’Andretti Global en tête.
Le Suédois a mis son entrée n ° 28 à la première place avec un tour de 1: 00.5151, juste un cheveux plus lent que le meilleur moment de son coéquipier Kyle Kirkwood de la veille.
Derrière Ericsson, il y avait quelques surprises qui traînaient dans les positions les plus importantes.
Rinus Veekay, conduisant maintenant à Dale Coyne Racing, a terminé le deuxième tour le plus rapide de l’entrée n ° 18, juste devant Alex Palou sur les feuilles de temps.
Le quatrième plus rapide a été Nolan Siegel dans l’entrée de McLaren # 6 Arrow, suivi d’une solide performance de Conor Daly dans l’entrée de course Juncos Hollinger # 76.
Daly pilotant le # 76 a été un peu une surprise pour tout le paddock, car il avait prévu d’exécuter le # 78.
Mais il semble qu’un accord de parrainage tardif a conduit à la modification du numéro de Daly, même si une annonce officielle est toujours à venir.
Après avoir fixé des moments respectables lors de la première séance d’entraînement, Prema a un peu baissé la commande samedi matin. Ses deux pilotes n’ont pu gérer que les 23 et 27e meilleures fois.
Interruptions
Il y a eu quelques brèves interruptions de la course, la première étant causée par Will Power s’arrêtant au cours du tour 1.
Le double champion a subi une sorte de problème électrique qui a éteint la voiture, l’empêchant de retourner sur les stands par lui-même.
L’équipe Penske a cependant pu faire fixer l’entrée n ° 12 en peu de temps, et Power a pu retourner sur la piste sans manquer trop de temps.
Le deuxième drapeau rouge a été sorti par un morceau de la piste se détachant et assis dans la ligne de course au tour 11.
Les voitures ont été amenées afin que les équipes de sécurité puissent éliminer le morceau dangereux d’asphalte, mais aucune autre réparation n’était nécessaire.
Après avoir eu du mal à garder leurs voitures en dessous d’eux vendredi tout en naviguant dans le virage bosselé 3, la plupart des équipes semblaient avoir fait des ajustements appropriés à leurs configurations pendant la nuit.
Le coin rapide est toujours difficile, mais n’a pas posé autant de problème lors de la course de samedi matin.
Graham Rahal a enfermé ses pneus avant tout en freinant dur pour le virage 4, le faisant conduire dans la zone de ruissellement afin de faire tourner sa voiture.
Il n’était pas le seul à trouver les limites des pneus sous freinage, et plusieurs autres ont dû terminer la même manœuvre avant la fin de la session.
La prochaine étape pour les 27 conducteurs est qualifiée, ce qui se termine presque toujours en larmes pour au moins un conducteur alors qu’ils repoussent encore les limites dans les rues de la ville de Saint-Pétersbourg.
