Max Verstappen a eu du mal à défendre les performances de Red Bull en Formule 1 au Grand Prix de Grande-Bretagne jusqu’à présent, admettant que sa voiture a un « problème évident » en termes de rythme par rapport à ses rivaux.
L’équipe basée à Milton Keynes et le Néerlandais doivent penser que la pole position de l’année dernière à Silverstone remonte à un siècle, après avoir travaillé jusqu’à la septième place lors des qualifications.
Le temps de Verstappen était à près de huit dixièmes d’une seconde du temps de pole position d’Andrea Kimi Antonelli, de six dixièmes du temps de Charles Leclerc en P2 et de quatre dixièmes de celui de Lewis Hamilton pour la troisième place.
Les choses n’étaient pas beaucoup mieux dans le Sprint plus tôt dans la journée, perdant des batailles en piste avec George Russell et Charles Leclerc pour terminer sixième, après s’être qualifié troisième.
Bien que le groupe motopropulseur interne de Red Bull et collaboré par Ford soit suffisamment puissant pour ne pas se qualifier pour le statut ADUO, la RB22 souffre clairement du profil de puissance de Silverstone.
Et après les qualifications, Verstappen a révélé que quelles que soient les modifications apportées à la voiture au cours du week-end, l’équipe était dans une impasse sur les solutions.
« J’ai essayé beaucoup de choses différentes pendant les qualifications, mais c’était toujours la même chose », a-t-il déclaré aux médias, notamment Semaine du sport automobile. « Il y a donc un problème évident, et c’est quelque chose qui m’inquiète aussi pour demain, car cela ne sert à rien de courir comme ça. »
Max Verstappen révèle que les tentatives de Red Bull pour s’améliorer « n’ont apporté aucune amélioration »
Verstappen a approfondi ce point, expliquant comment le profil des lignes droites à grande vitesse du circuit de Silverstone expose davantage le problème de Red Bull.
« La voiture d’hier n’était déjà pas géniale. Je pense qu’aujourd’hui, nous n’avons pas vraiment semblé faire d’amélioration de ce côté-là, donc c’était à peu près la même chose », a-t-il poursuivi.
« Mais en même temps, (nous étions) également très lents dans les lignes droites pour une raison quelconque de mon côté du garage, dès le premier tour, juste en baisse de puissance.
« Et bien sûr, ici, quand vous êtes à court d’énergie, vous passez plus de temps dans les lignes droites, donc vous brûlez davantage votre batterie. Et cela a un effet encore plus important dans le dernier secteur où, en gros, au (tour) 15, il n’y a pas d’électricité. »
Verstappen aura besoin d’un miracle pour obtenir un résultat décent ce week-end, déclenchant une chute plus importante que d’habitude, compte tenu de sa sortie impressionnante et solide en Autriche.
Avec les spéculations en cours sur son avenir au sein de l’équipe, il y aura des dispositions nerveuses alors que l’équipe s’efforce d’améliorer la voiture pour le Grand Prix de Belgique dans deux semaines.
