Max Verstappen a identifié un problème inattendu sur lequel Red Bull devra enquêter après des qualifications difficiles au Grand Prix d’Italie de Formule 1.
Arrivant dans la séance après avoir obtenu un résultat positif dans le top 3 lors des EL3 plus tôt, le Néerlandais n’a pas pu poursuivre sur sa lancée lors des qualifications. Il a eu du mal à se battre aux avant-postes et a terminé la séance à la sixième place.
Verstappen s’est plaint à son ingénieur de course pendant la séance d’un problème avec son essieu arrière. S’exprimant après la séance, il a souligné que ce n’était pas la première fois au cours du week-end que cette question apparaissait.
« En FP3, nous avons en fait eu une très bonne amélioration du jour au lendemain », a déclaré Verstappen.
« La voiture était dans une bien meilleure fenêtre, mais nous n’avons pas vraiment touché à la voiture avant les qualifications.
« J’ai soudain eu le sentiment que quelque chose était à nouveau en panne sur l’essieu arrière, pas l’aileron, mais quelque chose d’autre mécaniquement, que nous devons réexaminer.
« Ce n’est pas la première fois que cela arrive, mais cela s’est produit à des moments aléatoires au cours du week-end.
« Malheureusement, cela s’est produit maintenant au moment le plus important. »
Max. Verstappen : le problème de l’essieu arrière s’est produit au moment « le plus important »
Après que son coéquipier Liam Lawson n’ait pas réussi à se qualifier pour la Q3, Verstappen a également dû se qualifier sans remorquage lors de la dernière séance. Le pilote néo-zélandais a été gêné lors de la Q2 par Oscar Piastri de McLaren, qui a depuis reçu une pénalité de trois places sur la grille pour cet incident.
Malgré cela, Verstappen a fait valoir qu’il aurait encore du mal à obtenir un meilleur résultat en raison des problèmes qu’il rencontrait avec la voiture.
« Quand vous avez ce genre de problèmes, il devient très difficile de conduire », a-t-il déclaré.
« La voiture n’est plus conforme alors qu’elle devrait l’être sur les bosses et les vibreurs, et cela ne fait que coûter du temps au tour.
« En fait, je pensais qu’avec la façon dont la voiture réagissait en FP3, je ne pensais pas me battre pour la pole, mais c’était une voiture assez confortable à conduire pour une fois. C’était vraiment très sympa mais malheureusement nous avons rencontré un autre problème. »
