Max Verstappen a révélé qu’il s’était remis de la « terrible » maladie qui l’avait saisi à Zandvoort avant le Grand Prix d’Italie de Formule 1.
Verstappen a connu une fin prématurée à ce qui pourrait être son dernier Grand Prix à domicile à Zandvoort il y a deux semaines.
Le pilote Red Bull a été surpris par la météo changeante au départ, se retrouvant dans une zone humide dans le dernier virage relevé, ce qui a conduit à un gros shunt avec les barrières.
Mais le joueur de 28 ans a également souffert d’une maladie tout au long du week-end, ce qui n’a fait qu’aggraver ses misères.
S’adressant aux médias, notamment Semaine du sport automobilejeudi à Monza, Verstappen a révélé qu’il s’était complètement rétabli et a décrit l’étendue de sa « terrible » maladie.
«J’étais très malade», a-t-il déclaré. « En fait, vous appréciez les autres (jours). Vous sentez à quel point c’est bon de se sentir comme ça. Parce que tout le week-end à Zandvoort a été horrible.
« Même après Zandvoort, pendant quelques jours, je n’étais toujours pas bien. C’était donc vraiment agréable d’avoir cette semaine pour récupérer et me sentir mieux à nouveau. Parce que ça faisait très longtemps que je me sentais comme ça. »
Max Verstappen ne s’attend pas à des « miracles » à Monza malgré le jugement F1 ADUO
Dans la préparation du GP d’Italie, la FIA a annoncé les résultats de la deuxième période ADUO. Red Bull a une fois de plus été jugé comme ayant le meilleur groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il ne peut pas développer son PU.
Le système ADUO classe les moteurs exclusivement en fonction de l’unité de combustion. À cet égard, Verstappen devrait avoir le meilleur ICE de la grille sur une piste sensible à la puissance.
Mais les caractéristiques inhérentes à la répartition 50-50 entre l’ICE et la batterie cette année signifient que le quadruple champion du monde ne s’attend pas à des « miracles » pour tenter de remporter sa première victoire en 2026.
« Oui, mais maintenant c’est 50-50. Le moteur et la batterie, je pense, sur les pistes inefficaces, ne seront pas particulièrement bons en termes d’énergie », a-t-il ajouté.
« Je ne m’attends donc pas à des miracles ici. Ce sera encore difficile. D’autres équipes autour de nous apportent des améliorations en ce moment, donc elles font des pas en avant.
« Nous étions déjà en retard auparavant, donc je ne m’attends pas à ce que cela change maintenant. Mais nous essayons juste d’en apprendre davantage sur la voiture et sur les choses que nous voulons différentes pour l’année prochaine également. »
Monza devrait être encore un autre circuit, compte tenu de ses longues lignes droites et de son manque de zones de freinage intense, à l’exception de la Variante del Rettifilo, où les pilotes récolteront et géreront leur énergie de manière agressive.
Verstappen n’est donc pas trop optimiste quant à sa capacité à prendre l’avantage sur ses rivaux immédiats, même en termes de rythme de course dimanche.
« Ce sera, je pense, une expérience assez difficile pour tout le monde, comment gérer l’entrée et la sortie », a conclu Verstappen.
« Dans quelle mesure vous pouvez réellement pousser pour dépasser quelqu’un, je ne sais pas. »
Verstappen se méfierait également du désavantage apparent du moteur de Red Bull, car Ferrari devrait apporter une unité de puissance améliorée au Temple de la vitesse ce week-end.
